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同意楼上意见,汽车摩托自行车,包括行人,都使用了我大天朝宝贵的道路资源,应按照占地面积比例收费,行人在道路原地停留超过5分钟的,均应视为“占道停人”,予以收费… |
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政府的管理就是收费,不会别的! |
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发表于 2014-8-11 20:29:13
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发表于 2014-8-11 22:21:11
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发表于 2014-8-11 22:36:40
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骑自行车的为啥会仇富,平时骑自行车电动车的有车的多得是,能买的起不会开不买的也多的是,感情在某些人眼里骑自行车的都是仇富的穷逼,自我感觉还真好,只能呵呵了。 |
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发表于 2014-8-11 22:57:14
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还真谈不上仇富,有汽车的也不一定就有什么钱。
但是很简单对比一下,小车泛滥前阎良会堵车吗?小车泛滥前阎良像现在空气那么差吗?
如果阎良很大,不开车不行的话还罢了,可是真的是不开车不能出行的吗?
就拿上班来说,最傻逼的就是家住五区非得花个五分钟开车到零号门口停下来换自行车或者走进去的了,有必要吗?
我觉得停车缴费没什么,嫌停车费贵又怕被贴条的完全可以绿色出行,有什么不好的?阎良城区有哪个地方不开车到不了的? |
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发表于 2014-8-11 22:59:01
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对于13楼这种生物我从来都是敬而远之的,谁也不愿踩米田共,不是吗? |
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假钞换贞操 该用户已被删除
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发表于 2014-8-12 16:26:51
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发表于 2014-8-13 00:33:39
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收钱收不到你们手里,再加上收钱后照样很堵,为什么要收钱呢?
我们阎良人可以骑自行车,人家武屯关山西安的来了就该收钱了?
收的钱给收费员发了工资,还能留多少?
就跟中国的收费公路一样,多数发了工资,其余的还了利息,一个桥收了25年还没够本。
社会发展了,公共设施要跟着进步。
到了机场、到了有些发达地区,基本上已经不考虑步行的问题了。
如果收费发展停车场或修路,支持!最好搞立体车库,然后收费。人家有投资,应该有回报。 |
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发表于 2014-8-13 08:59:51
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其实阎良真的不大,买点东西有停车取车的功夫,都已经买完了 |
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