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大约是自打从腾讯和360为了霸抢更多的用户，先后文质彬彬的写给广大用户一封信，结果是先后遭到全国用户的一齐鄙视。也就是从那时起，这种类似的“来信体”就几乎成为了霸王条约佛口蛇心的代名词。从那时起，但凡是看见这家那家的来信，头都翁的一声。这次忽然打开论坛一封醒目的来信体映入眼，直觉就是，这回谁又来信了。。。
话不多说，关于小城车位要收费，我们且看看这封来信的名头和来意。他是这么说的“随着阎良经济发展和人民生活水平的逐步提升，我区机动车保有量大幅增加，随之出现的机动车辆乱停乱放问题严重影响广大群众日常出行及市容环境。为了提升航空城外在形象，建立和谐交通秩序，提倡市民绿色环保、低碳出行。根据本区实际，阎良区人民政府特制定《西安市阎良区机动车辆停放管理办法》、《西安市阎良区城市道路和停车场机动车停车暂行收费标准》，并于2013年3月11日起正式实施。请广大车主积极配合，共同维护我区道路环境秩序。”那么很显而易见的这里面讲了一个现实，一个现象，一个愿景。并依据此，拿出了一个办法。咱一个一个的看。
一个现实。简单讲就是生活水平提升带来的机动车保有量大幅增加。那么好，追求好的生活是人人之所愿。那么很自然的带来了机动车保有量的大幅增加。那这是好事啊。换句话讲，这种机动车保有量的大幅增加是我区经济繁荣人民生活富足的最好写照啊。同时也引出一个背后的现实，用房地产上的一个名词讲，我区机动车保有量的大幅增加很大程度上是一种人民生活水平提高后的刚性需求。那么，同时也就证明了一个问题，车位收费并不能减少目前的机动车保有量以及目前保有量增加的趋势，却只能增加私家车用车成本。至于我看到有网友回帖中说的征收车位停车费是针对那些租车公司滥用乱占公共道路的例子，我就笑了，那么请问，阎良的机动车谁占多数？征收对象和被征收主体是谁？不正是广大大多数私家车主么？况且，人家租车公司你收费他不怕的。因为人家可以转嫁成本啊。租金上调就好了。你私车车主转嫁给谁？所以，车位费说到底是针对私家车车主的。简言之，收费专坑私家车。
一个现象，机动车辆乱停乱放问题严重影响群众出行及市容。呵呵，这一条你单看起来是很得民心的。因为路窄人多，车多。自然出行不便，市容拥堵了。但你对照下矛和盾。就会发现，出行不便的原因既然是乱停乱放造成的，那假设都按车位放了，是不是就不堵了？不一定吧。就西飞二中和大良路那种路面和人流量，不堵是不可能的。因为根源在于车多人多路窄，建设规划的时候又没有充分考虑未来发展需要，导致车位和停车场所的供给远远落后于机动车辆的增长这一矛盾。然而这些先天决策和规划失误却不见有人追究。但与此同时，当一纸文书说人民路两边禁停的时候，尽管这会影响很多车主。但我们看到的是，大家义无反顾的选择支持。为什么？百姓是最讲道理的。有利于大多数人的政策，即便影响到少数人，也会义无反顾的支持。所以，针对这一个现象，首先是车位收费和乱停乱放不存在必然关系，因为秩序恰恰体现于拥挤时的表现而非空空荡荡的时候。其次是乱停乱放的背后是规划不合理和车位不足的真实写照。简言之，停车收费是不过是变相让私家车主背起了城市规划和管理不善的黑锅。
一个愿景，提升城市形象，建立和谐交通秩序倡导绿色，低碳出行。要说到城区内的环保和低碳。难道最好的办法是收停车费？呵呵。就阎良这么大点，最好的办法就是不开车，主干道一律禁停不是更加直接有效。而且我相信，你真敢规定所有主干道一律禁停，大多数人还真能做得到。但这样也就没钱收了么。不是么？呵呵。简言之，交钱了，你开车也是低碳的，不交费，走路都是污染的。
综合这一个现实一个现象和一个愿景的前前后后，找不到一个能充分支持车位收费的理由，这更加和城市管理水平高低无关。但就是这样不充分，欠妥当的政策依据，却快速的催生出了小城车位收费制度的建立和制定。并大有就这么地了的意思。其语境，其霸气外露与腾讯，360何其相似。 好一封霸王来信！ | 
发表于 2013-3-20 22:18:08
