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发表于 2010-11-21 19:30:00 |显示全部楼层
西包铁路即将建完工,旅客列车会显著增加,但经过阎良关山的这条铁路却对阎良人的出行关系不大,这很费解。建议政府:1.改扩建关山火车站并改名为阎良东站。2.要求阎良政府跟西安铁路局协商把关山火车站作为阎良火车站同等地位每车必停靠。3.关山火车站停列车阎良人民出行方便了,来阎良的也曾加了一个通道
4.开通阎良到张桥火车站公交车
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发表于 2010-11-21 20:18:00 |显示全部楼层

建议把省汽车站 咸阳国际机场 西安火车站统统迁到阎良成立阎良客运中心,方便阎良群众出行与世界接轨。

 

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发表于 2010-11-21 20:35:00 |显示全部楼层
西铜线客车很少,侯西线西包线上的客车会越来愈多,但大多数都经过张桥而不路过阎良火车站,阎良火车站很鸡肋,关山距离阎良市区15公里,因此关山火车站在阎良的位置就非常重要,侯西线西包线上的客车阎良人不必西安坐车了
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发表于 2010-11-22 22:06:00 |显示全部楼层
有点意思,值得支持。关键是到关山或张桥都很不方便!!
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发表于 2010-11-23 01:38:00 |显示全部楼层
可以建议十二规划中修两条通往大荔高等级公路,因为2014年大西高铁通车了,大荔设有高铁站。从这条高等级公路关山引出向北张桥方向修条路到张桥。另外听说富平留古要建苏陕商贸生产加工区,可以从这条高等级公路某一点引出向北修条到那里的路,阎良人民批发购物又有了一个新去处,以后西安阎良富平(蒲城)城际铁路将修建,加上关中环线,西禹高速,阎潼公路,这样阎良的交通将四通八达,阎良人出行,招商引资会变得很容易。
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发表于 2010-12-4 09:41:00 |显示全部楼层
太(原)中(卫)银铁路明年1月1日通车,穿越西包铁路
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发表于 2010-12-6 20:44:00 |显示全部楼层
太(原)中(卫)银铁路明年1月1日通车后,成都西安到北京天津太原包头的许多列车走包西线,阎良政府快点行动啊,难道阎良政府喜欢阎良百姓舍近求远花高汽车费到西安去坐列车
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发表于 2010-12-6 20:55:00 |显示全部楼层
往东阎良百姓可到渭南坐,往北今后只有到蒲城坐了,无奈
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发表于 2010-12-7 17:43:00 |显示全部楼层

西安铁路局2011年1月1日调图情况
西安铁路局2011年1月1日调图情况 一、高铁动车组列车大量增加
    
    开行动车组23对,较现图增加13对。具体方案如下:

        1.郑西高铁本线开行的动车组将全部由新建成的西安北站始发终到。

        2. 郑西高铁将开行动车组18对,较现图定增加9对;西安北-洛阳龙门间增开开行2对;郑西高铁实际增开11对。同时郑西间的确认车继续开行。

        3.北京西-成都间增开D317/8次动卧车1对、北京西-重庆间增开D319/20次动卧车1对,合计增开2对,经由京广、郑西高铁(不进西安)、西康、襄渝线运行,由西安段动车乘务员担当郑州-安康间乘务,在郑州站与郑州铁路局继乘交接、在安康站与成都局继乘交接。

二、既有客车径路大量调整

        涉及我局牵引交路调整有13对。其中变更到包西、太中银线运行有9对,延伸到徐州交路1对,其它径路变更3对。另有管内外局牵引的6对牵引交路变化。具体方案如下:

        1.西安-北京西间(Z19/20、Z53/4、T7/8、T41/2、T43/4)次计5对改经包西、太中银线运行,机车及乘务交路不变,由西安段SS7E型全程牵引并担当乘务。     

        2.西安-天津K213/4、西安-齐齐哈尔间K545/6次计2对改经包西、太中银线运行,西安段HXD3机车牵引至石家庄北站,在太原站与北京铁路局跨局继乘交接。     

        3.西安-包头间1091/2、西安-呼和浩特间1675/6次计2对客车由西安段SS3型机车牵引至包头,在绥德站与呼和局跨局继乘交接。      

       4.西宁-北京西间T151/2次改经郑州枢纽西北环线(不进郑州)运行,兰州局SS7E型牵引直通北京西,西安、兰州段乘务员在西安站继乘交接。

       5.成都-北京西间1363/4次改经陇海、宝成线运行,西安站上行换挂机车、下行换乘。

       6.连云港东-乌鲁木齐间1354/1 1352/3次兰州-西安机车交路调整为兰州-郑州,由兰州局HXD3机车牵引,西安、兰州段机车乘务员在西安站实行跨局继乘交接。

       7.青岛-西宁间K173/4次,西安段担当的西安-郑州间乘务交路延伸至徐州。

       8.管内外局6对牵引交路变更说明:

       兰州-太原间1095/6次兰州-宝鸡间机车交路调整为兰州-西安,由兰州局HXD3机车牵引并担当乘务至西安。
       成都~上海K698/5 K696/7次改经阳安、襄渝线运行,武汉局HXD3C型机车牵引,成都、武汉局在安康站换乘。
       成都~南京西K678/5 K676/7次改经达成、宜万、长荆、合武、合宁线。
       太中银(中卫方向)北京西~兰州Z55/6次、北京西~乌鲁木齐T69/70次、北京西~拉萨 T27/8次,兰州~北京西间机车交路由兰州局兰州西段SS7E型担当,太原站机车直通,兰州西、太原段机车乘务员在太原站换乘。

       9.以上机车及乘务交路调整后,西安段西京间减少1对、西郑间减少4对、西延间减少1对、西宝间减少1对客车任务;同时增加西安-太原间2对客车,西安-绥德间2对客车乘务交路。

三、货运牵引交路新增任务量大,主要集中在新建线路。同时新-安-广货运牵引机型拟调整。具体方案是:

       1.大保当(含神木西)-新丰镇间新增30对货车,本务机车由新丰镇段SS4型全程牵引并担当乘务,绥德站换乘;补机由延安段SS3型加补并担当乘务,其中甘泉-延安北-绥德实行以延安北为支点的半循环机车交路,下行在延安北站换挂机车,上行换乘;榆林-大保当补机实行以榆林为支点的单肩回式交路,大保当机车、人员立折。

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发表于 2010-12-8 12:27:00 |显示全部楼层

2011年1月1日调图相关内容

  

齐齐哈尔~西安K548/5、K546/7次由陇海线改为经太中银、包西线运行,取消菏泽、商丘、郑州、洛阳等站停车,增加石家庄北、太原、延安等站停车
  
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