张曙光差点成为“感动中国”人物，幽默了谁？{转}

古龙

昨日，有媒体报道，刘志军的铁杆兄弟、有其“左膀右臂”之称的原铁道部副总工程师、运输局局长张曙光已被停止审查，结束了其“曙光”之路。

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    据媒体报道，张曙光在刘志军上任之前，曾因擅自决定采购乡镇企业的产品，被纪检部们调查过，但因证据不足，最后不了了之。张也因此被贬。刘上台后，张得以重用，最终到达其仕途顶峰：铁道部运输局局长。据媒体称，张曙光在铁路系统内的口碑据称相当不好，有“裸官”之称。张的夫人和孩子一直在美国居住，张则孤身一人寓居北京。据传，其在瑞士银行的存款有28亿。

 

    可就是这样一个问题人物，就是这样一个在内部口碑不好的人，有网友指出他曾被2009“感动中国”推委会推荐为候选人，被委员会包装成了“中国火车提速设计师”。我核实该信息，果真不假。他差点成为“感动中国”的人物，幽默了谁？

 

    1、幽默了“感动中国”的评选活动

 

    分析推委会公布有关他的简历和事迹，并没有提到他是一个曾经受到组织调查的人、“裸官”和大众是如何看待高铁发展这件事的，有的全是其取得的成绩。我不知道推委会是如何确定候选人的？那些候选人是否经过了认真审查了的？还是审查了认为他存在的问题无伤大雅？如果认为他的问题无伤大雅，不需要公布，这无疑是组委会在诱导公众，那么感动中国推委会在推荐时是否考虑过公众的感受？是否有违公益活动最起码的要求-----客观真实？是否有违公众人物应该带头遵纪守法的主流思想？是否存在助纣为虐的嫌疑呢？

 

    别的不说，至少他做“裸官”不是从2010年才开始的，很难想象一个“裸官”能真心爱国，不能确定一个人是否爱国，即使他有再大的成就，都有致命的硬伤，都无法让国人感动。还有，把他推荐为“感动中国”人物候选人，说明推委会认可他在其工作中的成绩，认可列车提速，问题是列车提速是建立在大规模裁减普通列车的基础上的，意味着有相当一部人将“被高速”，增加其出行成本，此举无疑削弱了最底层劳动人民对铁路的需求，因此，他被推荐为候选人能感动对普通列车有需要的那部分人吗？这部分人应该是不在少数。

 

    试想，如果这样一个人物被评为了“感动中国”人物，而在不到两年的时间就被停职，会是什么效果？当然会引起公众对“感动中国”人物评选的公信力质疑，甚至引发公众追问，在推荐过程是否存在猫腻？比如，是否存在某一个单位或者行业以赞助费为名，实为某一候选人的推荐费呢？

 

    2、幽默了现在的监督机制。

 

    铁道部上演了一曲“卫星上天红旗落地”悲情剧。高铁上去了，运作高铁的官员却下台了。能抓老鼠的