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发表于 2013-11-25 22:01:16
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处理部门： | 交通运输局 | | 返回列表 | 姓 名： | 杨 | 信件编号： | SZXX1111161920256102 | 写信时间： | 2013-11-11 | 回复时间： | 2013-11-14 15:33:21 | 来信标题： | 西阎城际铁路 | 来信内容： | 听到西阎城际铁路已经进入了前期准备阶段，作为阎良人倍感高兴！不知道建设城际铁路会不会拆迁振兴街道办聚宝村木匠杨组？ | 回复标题： | 关于“西阎城际铁路”的信件回复 | 回复内容： | 关于网民咨询西阎城际铁路会不会拆迁振兴街道办聚宝村木匠杨组的问题，现答复如下：
您好，在此首先感谢您对我区城际铁路的关心和支持。我区城际铁路的站点设置应放在哪个地方，走线应经过什么村庄，正处在一个调研阶段，到现在省发改委还没有形成一个明确的方案，因此不能给您一个肯定的答复，请您谅解。至于下一步城际铁路施工是否需要拆迁，需等方案确定后才能知道。
交通运输局 |
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发表于 2013-11-25 22:02:12
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发表于 昨天 00:01 |只看该作者 |倒序浏览
咱这里的公交车，也好意思叫公交??最近一段时间, 上班好几次迟到,实在是没办法说了。国家不是提倡大力发展公交事业么??为什么到咱们这里就行不通呢? 公交车，让你等半个小时能等来就算你幸运,经常需要等上将近一个小时呀! 我等平民真心伤不起呀..对了，领导肯定不坐公交,肯定不知道这样的情况吧?出租车呢，从来不打表,嘴就是价钱,什么世道嘛,..是不是需要都市快报来关注下才能有人重视呀?没法活了真是
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发表于 2013-11-25 22:03:28
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内容： 尊敬的领导：阎良人都知道，影响阎良发展最大的障碍是交通。喊了几年了，回答是“西阎城市公交开通难度较大，主要是受以下因素制约：一是西咸二级公路至今还没有全面贯通，以致具体的规划无法进行；二是该线路属超长线路，西安市交通运输局和西安市公交公司不予支持，我区财力难以负担；三是城际铁路目前已进入前期准备阶段，该项目实施后，开通西阎公交的必要性和可行性将大大降低。”这么可笑的回答，我们老百姓都看不下去了，为通个西-阎公交，还要等专门修一条新路。修一条新路要花多少钱！修通了也不支持。等城际修好了，谁还会坐西-阎高速！等城际修好了还需要好几年，人生真的没几个几年呀！尊敬的领导。西阎公交为什么有高速不能走，(北京公交都可以走高速呀！）。西-阎高速高票价垄断经营，别人低票价跑，到成了非法营运，你们不能因为西-阎车少数人的利益，防碍阎良发展，绑架阎良人民的利益。你们的心里也非常非常明白，天地良心，不是阎良-西安没有路，而是为谁的利益而想。通公交这么简单的事真真很难吗？希望你们的回答，不要再愚弄善良阎良人民。我们相信西-阎高速公交很快的开通。这样的结果是最好的回答，谢谢！
回复标题： 关于“西-阎高速高票价是阎良发展的嘴大绊脚石！西-阎公交为什么不能 走高速？（北京公交为什么就能走）”的信件回复
回复内容： 现就网民反映“西阎高速高票价是阎良发展的最大绊脚石”的问题答复如下：
一、关于西阎高速票价：西阎高速班车票价为物价部门根据车辆类型等级、运行里程、旅客站务费、燃油附加费、过路费等多项内容核定而成，车队严格执行物价部门的有关规定。
二、关于西阎公交：由于西安至阎良线路运行距离较长，故西安市交通运输局和西安市公交总公司对于西阎公交的开通不予支持，而我区的财力又难以负担其巨大的营运亏损；加之城际铁路目前已进入前期准备阶段，该项目建成后，在运行时间和票价上将更加占据优势，届时开通西阎公交的必要性和可行性将大大降低。
三、关于西阎高速垄断经营：西阎高速的运营是为了给阎良人民提供更为方便、快捷的出行方式，因其营运线路为全程高速公路，所以票价比全程低速或部分高速车辆略高；目前阎良至西安共有三条线路即西三线（阎良—高陵—城北客运站，票价16元）、西临线（阎良—西安市体育场，票价15元）、西阎高速（阎良—三府湾，票价18元），广大市民可以根据实际情况选择乘坐。所以，西阎高速车辆属于正常运营，不存在垄断经营一说。
最后，感谢大家对我们工作的理解和支持。
区交通运输局 |
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发表于 2013-11-25 22:04:08
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内容： 尊敬的领导：阎良人都知道，影响阎良发展最大的障碍是交通。喊了几年了，回答是“西阎城市公交开通难度较大，主要是受以下因素制约：一是西咸二级公路至今还没有全面贯通，以致具体的规划无法进行；二是该线路属超长线路，西安市交通运输局和西安市公交公司不予支持，我区财力难以负担；三是城际铁路目前已进入前期准备阶段，该项目实施后，开通西阎公交的必要性和可行性将大大降低。”这么可笑的回答，我们老百姓都看不下去了，为通个西-阎公交，还要等专门修一条新路。修一条新路要花多少钱！修通了也不支持。等城际修好了，谁还会坐西-阎高速！等城际修好了还需要好几年，人生真的没几个几年呀！尊敬的领导。西阎公交为什么有高速不能走，(北京公交都可以走高速呀！）。西-阎高速高票价垄断经营，别人低票价跑，到成了非法营运，你们不能因为西-阎车少数人的利益，防碍阎良发展，绑架阎良人民的利益。你们的心里也非常非常明白，天地良心，不是阎良-西安没有路，而是为谁的利益而想。通公交这么简单的事真真很难吗？希望你们的回答，不要再愚弄善良阎良人民。我们相信西-阎高速公交很快的开通。这样的结果是最好的回答，谢谢！
回复标题： 关于“西-阎高速高票价是阎良发展的嘴大绊脚石！西-阎公交为什么不能 走高速？（北京公交为什么就能走）”的信件回复
回复内容： 现就网民反映“西阎高速高票价是阎良发展的最大绊脚石”的问题答复如下：
一、关于西阎高速票价：西阎高速班车票价为物价部门根据车辆类型等级、运行里程、旅客站务费、燃油附加费、过路费等多项内容核定而成，车队严格执行物价部门的有关规定。
二、关于西阎公交：由于西安至阎良线路运行距离较长，故西安市交通运输局和西安市公交总公司对于西阎公交的开通不予支持，而我区的财力又难以负担其巨大的营运亏损；加之城际铁路目前已进入前期准备阶段，该项目建成后，在运行时间和票价上将更加占据优势，届时开通西阎公交的必要性和可行性将大大降低。
三、关于西阎高速垄断经营：西阎高速的运营是为了给阎良人民提供更为方便、快捷的出行方式，因其营运线路为全程高速公路，所以票价比全程低速或部分高速车辆略高；目前阎良至西安共有三条线路即西三线（阎良—高陵—城北客运站，票价16元）、西临线（阎良—西安市体育场，票价15元）、西阎高速（阎良—三府湾，票价18元），广大市民可以根据实际情况选择乘坐。所以，西阎高速车辆属于正常运营，不存在垄断经营一说。
最后，感谢大家对我们工作的理解和支持。
区交通运输局 |
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发表于 2013-11-25 22:05:11
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来信标题： 致交通局的一封信
来信内容： 敬爱的领导：您好！领导你不打车吗？你们知道阎良现在打车有多难吗？中秋，十一长假期间，我深有感触：汽车站、千禧广场以至于几所大学的门口，坐车的人排成长龙，为了坐车，车站门口竟有乘客与乘客为抢到一辆稀缺的出租车，竟然争吵打骂起来。在区委，区政府的大量努力下，航空工业园的成立下，引进了不少中小型企业，北屯工业园的中铁二十局的大型企业等，以及几所大学相继落户航空城。城市的框架逐步拉大，加上新汽车站即将启动，现有的出租车和人口的比例又是多少？要打造副中心城市，你们竟连人民的出行都无法满足，何谈打造副中心城市？十一期间，我在去机场的路上，与出租车师傅进行了交谈，他说到，现在的出租车，可是身价不菲，已高达60万。他们也开始挑客，人多的不想拉，回头率不高的不想拉。
在这种情况下，交通局竟还要给出租车涨价，难道是想让不菲的出租车再涨价，使泡沫更大？
难道利用经济杠杆就能让车价下调，打车难就能缓解吗？长达十多年，出租车的总量毫无变化。虽然有几路公交车，但上下班乘坐公交车极不方便，何况，公交车的路线有限，覆盖面不广泛，对于缓解打车难，作用不大！
望领导听取上述建议，将阎良打造成一个名符其实的航空城！！
回复标题： 关于“致交通局的一封信”的信件回复
回复内容： 现就网民“致交通局的一封信”所反映的问题答复如下：
出租车是群众出行较为重要的公共交通工具，目前我区共有出租汽车173辆，分别由区大地和佳翔两家公司经营。随着我区城市估价的不断拉大和人口的持续增涨，出租车少、打车难等问题逐步显现。为此，我局已将增加出租汽车运力列入了工作计划，同时组织人员对涉及的客流量、客流去向、出租车运行情况等进行具体调研，以制定切实可行的实施方案，适时增加出租车数量，以满足城市扩张，人口增长，居民出行的需要。
区交通运输局
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发表于 2013-11-25 22:06:02
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姓 名： 阎良人 信件编号： SZXX101917042301362
写信时间： 2013-10-19 回复时间： 2013-10-22 10:42:45
来信标题： 愤怒的群众再问西阎公交何时开通！
来信内容： 2013年也快要过去了，你们信誓旦旦承诺的西阎公交呢？开通了吗？你们的公信力还值钱吗？我们是否还要信任你们？你们是否还存有为民做事的能力？你们是要在骗下去呢？还是骗下去呢？还是骗下去呢！愤怒的民众再次问你们！
回复标题： 关于“愤怒的群众再问西阎公交何时开通！”的信件回复
回复内容： 现就网民“阎良人”关于“西阎公交何时开通”的问题答复如下：
西阎城市公交开通难度较大，主要是受以下因素制约：一是西咸二级公路至今还没有全面贯通，以致具体的规划无法进行；二是该线路属超长线路，西安市交通运输局和西安市公交公司不予支持，我区财力难以负担；三是城际铁路目前已进入前期准备阶段，该项目实施后，开通西阎公交的必要性和可行性将大大降低。
最后，感谢网民对我局工作的关心与支持！
区交通运输局 |
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发表于 2013-11-25 22:06:27
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姓 名： 阎良人 信件编号： SZXX101917042301362
写信时间： 2013-10-19 回复时间： 2013-10-22 10:42:45
来信标题： 愤怒的群众再问西阎公交何时开通！
来信内容： 2013年也快要过去了，你们信誓旦旦承诺的西阎公交呢？开通了吗？你们的公信力还值钱吗？我们是否还要信任你们？你们是否还存有为民做事的能力？你们是要在骗下去呢？还是骗下去呢？还是骗下去呢！愤怒的民众再次问你们！
回复标题： 关于“愤怒的群众再问西阎公交何时开通！”的信件回复
回复内容： 现就网民“阎良人”关于“西阎公交何时开通”的问题答复如下：
西阎城市公交开通难度较大，主要是受以下因素制约：一是西咸二级公路至今还没有全面贯通，以致具体的规划无法进行；二是该线路属超长线路，西安市交通运输局和西安市公交公司不予支持，我区财力难以负担；三是城际铁路目前已进入前期准备阶段，该项目实施后，开通西阎公交的必要性和可行性将大大降低。
最后，感谢网民对我局工作的关心与支持！
区交通运输局 |
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发表于 2013-11-25 22:06:56
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姓 名： 家在铁瓦寺 信件编号： SZXX101715591414952
写信时间： 2013-10-17 回复时间： 2013-10-22 10:41:26
来信标题： 交通咨询
来信内容： 记得交通局在2013年工作报告中提出要争取实行西安到阎良高速通行费包年政策。这项惠民政策也已于近日实施，感谢交通运输局为阎良百姓办了件大实事。
同时报告中提出开通西阎公交线路，开通阎良到关山城市公交，城东客运站投入使用。现在已经4季度了，眼看就到年底了，特咨询以上惠民实事近期进展。
回复标题： 关于“交通咨询”的信件回复
回复内容： 现就网民“家在铁瓦寺”关于“交通咨询”的问题答复如下：
西阎城市公交开通难度较大，主要是受以下因素制约：一是西咸二级公路至今还没有全面贯通，以致具体的规划无法进行；二是该线路属超长线路，西安市交通运输局和西安市公交公司不予支持，我区财力难以负担；三是城际铁路目前已进入前期准备阶段，该项目实施后，开通西阎公交的必要性和可行性将大大降低。
阎良至关山公交的开通，是阎良发展农村特色经济的需要，是加快副中心城市建设的需要。为此，我局多次研究，决定开通阎良至关山公交线路，但因公交公司目前运营困难，今年开通难度较大。
城东客运站建设正常有序，目前正在进行站前广场施工，由于城市给排水工程未能覆盖至客运站附近，暂不具备投入使用条件。
最后，感谢网民对我局工作的关心与支持！
区交通运输局 |
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发表于 2013-11-25 22:15:27
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时尚新颖，绿色环保，免费乘坐。昨日，高陵县在县城开通免费公交，此举标志着高陵步入了公共交通免费时代，县城居民从此将享受到便捷免费的公共交通服务。
高陵县开通的免费公交线路是101路公交，是由县政府出资147万元开通，线路为环线对开，共设26个固定停车站牌，试运行期间为方便群众乘车实行“招手即停”，全程运行10辆9座燃气型微型公交车。首批20名公交车司机全部通过公开招聘产生，实行两班倒的工作机制，每天共运行260余趟次。运行时间：夏季首班7:00，末班21:00；冬季首班7:30，末班20:00。
据介绍，首条101路免费公交年运营成本约为140.5万元，其中司机工资为每人每月2100元，这些费用由高陵县财政全部承担。全县取缔非法三轮车和摩的后，免费公交线路的开通解决了原有县城中巴公交发车频率较慢、运力不足的问题，营造了安全环保便捷的交通环境，让群众共享发展成果。
高陵就是这样的，它有免费的公交，而小小的阎良公交不但没有免费，停车要收停车费，其名曰管理。有钱可以停不交钱就不让停这就是管理，这是以收费为目的的管理。不与民争利，才能看出人间万象：有墨守成规，固步自封，眼光短浅：就有大气开拓，着眼长远，气魄宏大。其间高下，一目了然。
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2013-6-12 20:41 上传
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发表于 2013-11-25 22:16:14
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惠航公交：903发车时间间隔25分钟，
901发车时间间隔40分钟，已经实施，到底惠航还是害航。
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