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发表于 2015-1-30 18:53:35
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前两年石油价格节节攀升，各路班车纷纷趁机涨价，短短几年间票价扶摇直上，远远超过油价上涨的幅度。可曾想风水轮流转，进入2014年中，油价又好像坐上了滑梯跌跌不休，如今油价不算替代养路费的消费税的话已经跌了一倍左右。可是班车的票价呢？从没听说过那一趟车减低过一毛钱票价。这是凭啥？凭着你们手中有权利就可以鱼肉百姓吗？903路为百姓做一点好事却被判为违规，你们这样闷着良心吹黑哨不怕天打雷劈吗？
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发表于 2015-1-30 19:49:48
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发表于 2015-1-30 21:04:34
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发表于 2015-1-30 22:16:05
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体制问题，别怪一个小衙役一个小保长。邓亚萍不是说过：人民日报六十多年没撒过谎吗！您就当一乐子，一笑而过 |
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发表于 2015-1-31 14:13:05
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针对副903路问题区交通运输局在政府网上答复如下：
现就网民关于“副903怎么了”的咨询件答复如下：
惠航公交公司作为我区一家惠及民生的公益性服务型私人企业，从营运以来，始终坚持低票价的公益性理念，关于2013年先后落实了现役军人及70周岁以上老年人免费乘坐政策，改善了市民出行条件、降低了出行成本，受到广大市民的普遍好评。但由于我区公交上座率低，运营收益有限，企业经营困难，甚至负债经营。近期，为扭转亏损现状，惠航公交公司未经批准，将 903路公交线路进行调整，起点站由北屯街办调整到栎阳桥以南，更名为副903路，但因该部分线路与临潼至阎良班线线路重合，引发临潼至阎良车队停运的不良后果。了解情况后，我局果断处置，责令区惠航公交公司立即恢复到批准路线（903路），同时对临潼至阎良班线停运车辆进行劝离，确保我区社会稳定和线路班车正常营运。
下一步，我局将结合城乡道路客运一体化相关规划和阎良客运站的搬迁，对我区部分公交线路进行优化调整，最大程度的服务城乡群众出行。
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从交通运输局的答复中我算是隐隐约约看到了几点
1、副903路开通公交公司是可以赚钱的。
2、惠航公司负债经营这么长时间交通局并未予以政策扶持。
3、阎临班线的权益不容侵犯，至少交通局是果断维护的。
基于以上几点，我有些许疑问想问一问交通局：
1、同样的路程惠航公交2块票价都可以赚钱，那阎临班车收五块钱是不是暴利？收那么多钱你不怕消化不良吗？
2、公益性公共交通公司全国都予以资金扶持和政策倾斜，我们阎良都做了哪些？为什么逼得一家公交公司竟然自谋出路还被一棒子打死？
3、请问阎临班车是皇亲国戚还是高官贵胄？为什么他的权益刚一侵犯就果断处置，而公交公司这么长时间负债经营却无人问津？这里面到底有多少见不得人的黑幕？
最后还想问一句交通局：你们到底是代表人民利益还是站在人民的对立面上？ |
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从交通运输局的答复中我算是隐隐约约看到了几点
1、副903路开通公交公司是可以赚钱的。
2、惠航公司负债经营这么长时间交通局并未予以政策扶持。
3、阎临班线的权益不容侵犯，至少交通局是果断维护的。
基于以上几点，我有些许疑问想问一问交通局：
1、同样的路程惠航公交2块票价都可以赚钱，那阎临班车收五块钱是不是暴利？收那么多钱你不怕消化不良吗？
2、公益性公共交通公司全国都予以资金扶持和政策倾斜，我们阎良都做了哪些？为什么逼得一家公交公司竟然自谋出路还被一棒子打死？
3、请问阎临班车是皇亲国戚还是高官贵胄？为什么他的权益刚一侵犯就果断处置，而公交公司这么长时间负债经营却无人问津？这里面到底有多少见不得人的黑幕？
最后还想问一句交通局：你们到底是代表人民利益还是站在人民的对立面上？ |
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油价降了，他们的收入减少了，所以车票涨价了！很简单的问题，不用考虑！ |
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