部装厂计时工资之我见

么有银子

   计时工最先的本意是体现多劳多得，促进生产积极性。部装厂实行全计时工资制是1996年，在实行之初确实极大地促进了生产，工人工作的主动性更强了为我公司顺利的完成99工程起到了决定性的作用。但是随着时间的推移，该制度的一些弊端也日渐明显，试述如下 ：  

      1，受历史原因的影响 ，部装厂的工时定额很不科学。没有准确的量化各机种以及各部件的工作量，所以从事工作量大的难度系数高的工作不一定 就收入高 ，影响了职工的工作积极性。如11厂平尾工段，所有部件定额很低，工人加班加点一个月下来，大概只可以挣到200小时左右，因此该工段这些年以来人员流动很频繁，至今没有一个像样的团队。 

     2，受技术条件限制，部装厂九成以上工作属于手工操作，计时工资以后，质量的价值没有相应的制度，工人一味追求数量，导致飞机质量连年下降。通俗一点讲，我所从事的工作合格与优良报酬相同，我又何苦费劲心力的干到优良呢，慢工才出细活，有那时间我还能多干点增加收入呢。笔者近几年曾去很多部队驻地排除飞机故障，以内行的经验分析，产生故障的原因大多是属于粗放装配造成的。比如进气道的裂纹，机身上铆钉脱落，飞机漏油等等故障，现场分解后的样子让人触目惊心。有什么样的制度和待遇，就有什么样的产品，就此看来，此言不假啊。这几年以来，在工作现场听到最多的是挣多少钱，至于活么，看得过眼就行了。长此以往，总有一天将会有毁灭性的事故发生，绝非危言耸听。前几年，公司搞了个质量警示展览，表面上轰轰烈烈，实际效果呢，鬼知道。

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    3，由于部装总厂的生产处在生产环节的次末端，各部件定岗定员，均衡性很差，所以总有部分生产线停工，这时候工人的收入几近没有，很难稳定职工队伍。

  

yinyan2k

如果楼主不是职工代表的话，职工也就没什么代表了

西飞一青年

计时工人们    苦呀

玻璃做的爱情

向计时工人们致敬..

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