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目前，我国道路交通事故频发，每年造成10多万人死亡，48万人受伤，直接经济损失23.9亿元，已是全世界受交通事故危害最严重的国家。许多交通事故都是因肇事司机避让违法的非机动车或者行人而引起的，但由于这些交通道德缺失的行为，我们不断地面临一幕幕争道抢行的场景，一个个惨不忍睹的现场，一条条瞬间逝去的鲜活生命，一个个残缺不全的家庭。车祸，给我们造成了太多的苦难和创伤。从中我们认识到，我们的社会太需要塑造和谐的交通道德，太需要构建文明交通的人文景观。结合实践工作，就交通道德谈几点看法。 一、交通参与者交通道德素质低 交通道德是指道路交通参与者在交通中的行为规范，它应该包括驾驶道德、骑车道德、行路道德以及交通民警的职业道德等。由于受历史文化传统、经济社会发展水平等方面因素的影响，我国尚未形成比较成熟的交通道德体系。与西方国家相比，我国的交通汽车社会晚60-70年，公民交通路权观念的树立与交通道德意识的养成需要一个过程，这是我们不可逾越，又不得不面对的现实。 当前在交通道德上存在的问题不仅存在于机动车驾驶员，也存在于自行车驾驶者及行人。具体表现在：一是机动车司机闯红灯、逆行、占道行驶、酒后驾驶、开英雄车、较劲车等；二是骑自行车者，穿梭于行人之中，有的面对变红的灯依然“勇往直前”有的居然在道路或接到上“耍车技”他们对交通法规置之不理，显得毫无公共秩序意识；三是行人的交通道德意识很低下，我们经常看到有些人爬过道路的中间护拦，有的随意闯红灯，有的在道路上随意行走，根本不把机动车放在眼里，有人甚至说：只有车怕人，没有人怕车的。 二、交通参与者交通道德素质低的原因 在世界道路交通事故从总体上来说趋于下降的形势下，我国道路交通事故近年来却仍处于上升趋势，究其根源，交通道德的缺失是一个根本性的原因，而交通道德之所以缺失，分析其原因主要是： （一）、“从众”、“较劲”心理。“众看”即：看别人怎么干，自己也怎么干。我们经常可以看到，在信号灯路口，当红灯亮时，一个骑车人过去了，其他骑车人见没有交警值勤，便也跟着闯过去了。还有，路口明明有停止线，可当红灯亮时，很少见到骑车人“齐刷刷”地停在停止线内侧。造成这种情况的原因，多由开始时一两个人越线而没有被制止，其他人效仿他们的“从众”心理所致。从管理的角度上讲，由于客观上存着在“法不责众”现象，违法者以其“人多势众”不怕纠正、处罚，因此，这种“从众”心理加大了执法难度。“较劲”心里。这种心理通常有多种情况，一是行人和骑车人较劲；二是骑车人和机动车较劲；三是行人和骑车人机动车较劲。按说行人和骑车人应该主动避让机动车才对，但事实却恰恰相反，许多行人和骑车人见到机动车不仅不让，有人还故意在机动车前面晃来晃去，“反正你不敢碰我”心理和机动车驾驶人较劲。 （二）、侥幸心理。凡交通违法者，总抱着侥幸心里，要么觉得交警发现不了他，要么就是为了自己方便而走不该走的捷径。在对待交通事故上，他们同样抱有侥幸心理，总觉得违法一两次，交通事故不会落到自己头上。殊不知，交通事故总是以这样或那样的违法为前提的。违法，本身就埋下了交通事故的祸根。特别是 “三小车”难管， 有的人开玩笑说“要想死的快，买个一脚踹（摩托车）”。话虽然说的有些偏颇，但从中我们还是可以看出老百姓都感觉到摩托车容易出事，不安全。对以摩托车为代表的无牌无证、驾乘两轮摩托车不戴安全头盔、酒后驾车等“五小车”驾驶员交通违法行为打击不力，屡禁不止，是道路交通事故居高不下的一个重要原因。通过调查，各地普遍反映“三小车”不好管，特别是二轮摩托车，除非在拥挤的城市街道，其他路段见交警掉头就跑或者强行冲关闯行，拒不停车接受检查的现象较为普遍。久而久之，二轮摩托车等“三小车”在农村偏远地区就有些失控失管，已经成为一大事故隐患。 （三）部分从事客运的从业者素质偏低，不懂职业道德，缺乏行业自律。从对客运车辆肇事驾驶员的文化程度调查来看，大都文化水平低，受教育程度和思想素养、道德修养较低，在行为规范、情绪控制等方面缺乏调节自律意识，遇事不冷静，开英雄车、赌气车，导致事故频发。运输市场的无序和经营的疲软，给车主和驾驶员带来很大压力，极易诱发交通事故。受经济利益驱动，加之职业道德的缺失，为争抢乘客超速行驶，强超强会，随意停靠、调头、转弯等道路交通违法行为屡禁不止，加之经营者和驾驶员心理压力过大，情绪焦躁，在道路上随时都可能埋下事故隐患。 三、提高交通参与者交通道德的对策 现实生活中，交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在造成局部堵塞的同时，还会对整条道路乃至整个交通系统的有序流动产生严重影响。交通道德的缺失造成了大量人为的拥堵和交通事故，因此，提高广大交通参与者的素质，推进交通道德教育是当务之急。 (一）驾驶道德是人们追求和谐社会的具体体现，也是交通道德的重要组成部分，严把驾车资格审查关，禁止马路杀手上路。驾驶员掌握的方向盘从某种意义上讲，操纵着乘客和行人的生命，“驾德”的有无、“驾德”的好坏，事关人民群众的生命安全。从这个角度上说，“驾德”的缺位，远比其他领域职业道德差的威胁性更大。交通部新颁布的《机动车驾驶员培训教学大纲》，首次提出了驾驶道德的概念，将树立良好的驾驶道德作为培训考试的目标之一。驾驶员手握方向盘，从某种意义上也就掌握着乘客和行人的性命，驾驶道德的有无、驾驶道德的好坏，事关人民群众的生命财产安全，绝非是可有可无的小事。只有驾驶培训学校真正落实驾德培训计划，提高文明行车意识，只有交警部门严把考试发证关，才能真正改变我国驾驶员队伍素质偏低、交通道德素质低下的局面。 （二）公安交管部门发挥职能作用，督促社会成员遵守交规，帮助群众树立路权观念、规则意识和安全行车意识。交警部门在交通道德体系构建中，应该起到督促、示范和教育作用，加强路面管理，做实事故预防工作。预防交通事故，首先要提高路面的见警率，落实国省道24小时联勤制度，重点路段、事故特控区要白天见警车，晚上见警灯，把有限的警力尽量摆放到街头路面，对交通违法行为形成威慑。其次，要落实民警上岗职责，提高民警上路管事率，有违必纠，惩防并举，营造交通违法如过街老鼠人人喊打的严管氛围，努力消减道路交通违法行为，把事故预防工作做到位、做扎实，出实招、见实效。第三，在行人违法横穿现象突出的路口设立“宣教点”;让违规者学习交通法规，看警示教育片，让他牢记在心，减少再次违法的机率，通过耐心说教，纠正一个，教育一片。 （三）开展交通道德社区宣传，营造舆论氛围，构建良性循环的和谐交通环境。加强合作，广泛宣传，做强事故预防工作。，要持续开展交通安全宣传“五进”活动，让《道路交通安全法》走进学校，贴进百姓，与学校、社区、村组、单位积极开展交通安全共建活动，以创建交通安全学校（社区、单位、村）活动为载体，广泛开展交通安全宣传活动。举办交通安全宣传周活动，在公共场所设立宣传交通道德的公益广告牌，在城市中心设立交通安全宣传主题公园，在广播电视上展开宣传，营造遵守交规光荣，违规可耻的舆论氛围，让违背交通道德的人受到良心谴责和舆论谴责，长期坚持，长抓不懈，必然可以在潜移默化之中提升整体的交通道德水平，提升整个社会的文明素质和城市的整体形象。 社会生活不能没有秩序，公共秩序要靠大家来维持，红绿灯是一面镜子，它正在为我们大家而亮起。这要靠全社会的共同努力，只有人人重视安全，珍视生命，强化规则意识、守法意识，共同维护良好的交通秩序，才能真正形成良好的舆论氛围，构建良好的交通道德体系，最终实现社会的和谐！但愿我们从现在做起，从自身做起，从孩子做起，让我们的民族成为一个讲公共秩序的民族，让我们的国家成为一个秩序和谐的国家。 | 
发表于 2013-4-24 15:24:41
