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线路介绍 “长安号”国际货运班列走哪几条线路 ●“一干”： 线路：西安新筑站-阿拉山口-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国-荷兰鹿特丹。连结7国，全长9850公里，运行时间18天。 ●“两支”： 线路一：西安新筑站-阿拉山口-阿克斗卡-阿拉木图-热姆。其中，西安至阿拉木图全长3866公里，运行时间6天，西安至热姆全长5027公里，运行时间10天。 线路二：西安新筑站-阿拉山口-阿克斗卡-阿斯塔纳-莫斯科。全长7251公里，运行时间14天。 今天上午10点，由西安发往阿拉木图的“长安号”国际货运班列将正式开通。今明两天，一列集装箱专列和国内首个整车班列将分别出发，所装载的货物均实现了“属地报关”。 集结完毕 “长安号”今日发车 记者了解到，“长安号”国际货运班列共分为“一干两支”三条线路。其中的“一干”为西安至鹿特丹（全长9850公里），“两支”分别是西安至俄罗斯（至莫斯科，全长7251公里）及西安至哈萨克斯坦（至阿拉木图，全长3866公里；至热姆，全长5027公里）。 今天起开行的“长安号”首列班列为西安至哈萨克斯坦班列，共90车，开行的集装箱班列货品主要为机械配件、重晶石粉和工业盐等，共计41车；次日，国内首个整车班列也将从西安出发，整车班列货物为50型号石油钻机，共计49车。从西安出发后，“长安号”将直奔位于新疆的边境口岸，转关后开往哈萨克斯坦。 昨日，记者在西安国际港务区看到，“长安号”所需货物已经全部集结、装车完毕，西安海关已完成报关报检程序。在其中一条铁路线上，即将出发的班列正不停地在铁道上驶来驶去，进行出发前的最后一次编组。 记者了解到，“长安号”国际班列的装车组织站为西安新筑站和宝鸡东站；始发技术站为新丰编组站；位于新疆的阿拉山口站是“长安号”的国内终到站。出境之后，集装箱班列的终到站为哈萨克斯坦的阿拉木图，整车的终到站为哈萨克斯坦的热姆。 计划每月两列 后期将增加开行密度 记者了解到，被称为“新丝绸之路”的新欧亚大陆桥（铁路）于1992年开通，虽已过去21年，但由于铁路线路宽度不一、报关程序复杂等原因，这条铁路运输线始终通而不畅。“长安号”国际货运班列开通后，将进一步畅通亚欧经济大动脉，促进我国西部地区与欧亚各国在交通、贸易直至投资、金融等领域互联互通。 记者了解到，“长安号”国际货运班列计划分为二期工程开行。其中，一期工程开行“西安-阿拉山口-阿克斗卡-阿拉木图”班列，班列到达阿拉木图后，将可以继续分拨至乌兹别克斯坦的塔什干、吉尔吉斯斯坦的比什凯克、土库曼斯坦的阿什哈巴德和塔吉克斯坦的杜尚别。在积累经验、培育市场、稳定巩固一期成果的基础上，研究并实施二期工程，开行西安到欧洲的货运班列。 “西安是西部地区重要的商贸物流集散中心和物流枢纽平台，并且在气候环境、产业基础、科技人才等方面有非常突出的优势。”西安国际港务区相关负责人介绍，到2014年6月前，“长安号”计划每月开行两列，其中一列为集装箱班列，另一列为整车班列，后期将依据市场培育和开行情况逐步增加开行密度。 与海路相比 该线路成本低时间短 近几年来，陕西省对中亚五国的进出口总额保持着快速增长的势头。从2009年的5620万美元，增长到了2012年的9839万美元，年均增长率约为22.5%。我省对中亚各国的出口货物中，汽车组件、输变电设备、飞机零部件、制砖机、浓缩苹果汁、轻工产品、建材等都是主要的出口商品。 “来自长三角和珠三角地区的轻工产品和建材想要经铁路出口到中亚国家，西安是重要的交通枢纽。”西安国际港务区相关负责人介绍，“长安号”所运送的货物主要是省内的汽车配件、石油钻井设备、工程设备、桶装果汁饮料、石材、水泥等。在此基础上，有重点地吸收了来自陕西、河南、甘肃、重庆等省市的外地货源。 据悉，随着“长安号”国际货运班列的开行，将有越来越多的工程机械在西安集结，发往中亚。国内资深铁路物流专家、教授级高级工程师武靖宇说，随着长安号国际班列开行稳定性、常态性、规律性的逐步提高，其运行成本将不断下降。 “与通过海路运抵中亚、欧洲市场相比，其单位运输成本不断降低，运抵时间大大缩短，综合效益明显高于通过海路运输。”届时，将有更高比例沿海企业会选择长安号国际班列来运输其产品到中亚欧洲市场。 “长安号”开通后 助力陕西产业结构转型升级 “从历史、地理位置、城市发展定位、发展基础等方面，西安均具备成为中国内陆物流中心的条件。”上海合作组织睦邻友好合作委员会的张其肃说，“长安号”国际货运班列将以物流带动信息流、资金流，促进产业优化布局，使西安成为欧洲和中亚进入中国市场的出入口和集散地，使西安成为国家向西开放的重要商贸物流集散中心和综合物流枢纽平台。 “‘长安号’国际货运班列，是陕西、西安落实共建‘丝绸之路经济带’战略构想，打造‘丝绸之路经济带’新起点的重要抓手。”西部现代物流产业发展研究院院长李钊介绍，“长安号”开通后，将使西安的区位优势、交通枢纽优势和产业优势转化为竞争优势，助力陕西外向型经济发展和产业结构转型升级。 “长安号”开行后，陕西、西安的区位优势将得到进一步认可和发挥，“西安港”亦将成为丝路经济带上最大的陆地国际中转枢纽港，云集全球商品，重现“万国通商”盛景，为陕西、西安建设“丝绸之路经济带”新起点提供重要支撑。 知道一下 出口的陕西货物主要有哪些 我省对中亚各国的出口货物，主要有汽车组件、输变电设备、飞机零部件、制砖机、浓缩苹果汁、轻工产品、建材等商品。 多了解点 中亚地区投资环境怎么样 昨日，市商务局举办中国与中亚国家投资与贸易情况说明会，并邀请专家现场向我市百余家重点经贸企业讲解中亚地区投资环境，鼓励我商贸企业开拓中亚市场，为加快建设“丝绸之路经济带”新起点贡献力量。 市商务局邀请商务部研究院专家宋志勇，现场向我市百余企业负责人解读了我国与中亚地区经贸往来现状、主要合作领域及面临的机遇和挑战等问题。宋志勇介绍说，近年来中国对中亚直接投资总体呈上升态势，但占中国对亚洲直接投资比重仅为2.15%。 宋志勇认为，中亚地区能源丰富但缺乏先进技术支持，加强与中亚地区经贸合作给西部省区带来了更多的商机，将推动国内企业走出去发展。西安作为丝绸之路的起点要紧抓这次机遇，政府部门应该出台相应的政策，为本地企业进军中亚市场、扩大投资提供便利。 想在中亚投资 应注意哪些问题 西安本土企业想要在中亚地区投资发展应注意哪些问题？商务部研究院专家宋志勇表示，企业首先应认真研究贸易投资对象国家的法规和政策，规避贸易和投资风险；其次要加大宣传，让对方了解自身的诉求；同时还要积极了解国家鼓励对外投资的各种政策，在相应方面获得支持。 据了解，市商务局下一步将在“丝绸之路经济带”沿线国家开展各类投资与贸易促进活动，把丝绸之路沿线国家列为我市新的招商引资目标国。同时，加紧培养和引进熟悉中亚国家政治、经济、法律相关情况的外经贸人才，推进“丝绸之路经济带”新起点建设。 西安晚报-西安新闻网 | 
发表于 2013-11-28 09:30:15
