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人才=文凭，管理=罚款，质量=口号和横幅，技术=无用，创新=基本没有，合理化建议=就你多事。 |
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问：此次事件对新舟60的交付和订单有什么影响？
答：目前对新舟飞机的订单和交付没有影响。
胡说八道 |
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问：幸福航空的起落架故障原因预计什么时间有结果？和奥凯故障相关么？据奥凯说几年来飞机小毛病不少，之前有起落架故障记录么？
答：新舟60目前在全球260条航线上运行，经过了适航验证、26万飞行小时、24万次起落。近两次故障原因还在调查中。对用户反馈的包括起落架在内的所有故障我们都认真记录和系统分析，并不断进行持续改进。飞机飞的时间多，还是修的时间多？ |
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问：目前西飞在国内的客户有哪些？共有多少架新舟60客机？
答：国内主要有幸福和奥凯两家客户在执行航线运营，一共有19架新舟60在航线上运营。都多少年了，工人累死累活的干，国内才19架。波音一个月要20多架。还世界500强！哈哈！ |
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西飞宾馆派遣工被滥用已经到了忍无可忍的地步，严重违反了国家政府的总体思维，集团公司霸权独大，侵害劳动者利益，对西飞宾馆派遣工劳动者无情剥削，在年前 好心领导终于要把可怜的宾馆派遣工转签合同工，可噩总是来的那么快，不久前的一次管委会上”liyongqi"等领导在会上做了以下演讲，他们在讨论西飞宾馆派遣工的问题上一致不同意宾馆派遣工转"正" 还在讲话中说到 宾馆派遣工就要一直派下去 ！签什么合同 ，以后都是老头老太太在宾馆干这怎么能行？
我请问 官员大人 您没老的一天吗？如果您的子孙也受到这种待遇 您会怎么想？
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飞机制造是高技术含量的事情，可是我们一贯的做法就是抢进度，赶节点、保交付。严重违背精密制造的科学规律，管理者不知有没有反思？ |
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发表于 2014-3-1 08:54:13
