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修轻轨是很费钱。但背后的巨大利润你知道吗？ 有了轻轨，到西安也许只需要20分钟，这样阎良就成了近郊，很多的西安人就可以在阎良居住在市里上班，房价再贵也比西安便宜。 再修建大型的娱乐休闲设施博物馆等吸引更多的人来，想象一下，在阎良修个大唐芙蓉园也完全可以。其背后可以带动包括房地产、旅游、商务、轻工业、服务、科技等很多很多的投资，可以创造多少就业机会？仅是个轻轨的成本所能包括的？ 可以以西安为中心，以轻轨为工具，建立30、60分钟经济圈，看看京津高速火车吧，1～二小时就到，带动了整个天津地区的发展。希望阎良政府好好研究。 如果不解决交通问题，阎良想融入西安都市圈那才是做梦呢，看到高陵了吧，在距离上比阎良更有优势，如果不想办法改变现状，总有一天高陵会走到阎良人前头。 快速干道不符合节能的理念，汽车在节能、环保、效率、费用、成本等方面和轻轨差得太远。 修建快速干道，就意味着只有拥有汽车的人才方便，对大多数人来讲并不节省，也限制了西安人到阎良居住的能力，能在阎良买房的人不会很有钱，你让他再买个车来回80公里，谁来呀。 现在走西阎50公里到，快速干线43公里，有啥区别？不是重复投资吗？还会收汽车很高的过路费！ 阎良区人民政府对“修轻轨不修快速干线”建议的回复ffice ffice" /> 网民（梦回吹角连营）: 您好，关于“修轻轨不修快速干线”的建议收悉，政府领导非常重视，已责成区发改委、规划阎良分局办理。现将办理情况答复如下： 区发改委计划把您的意见会同有关部门认真研究，给上级一个切合阎良实际的建设性建议，争取让网民满意。 区规划局接到建议后，认真进行调研，并及时与市规划院联系沟通，修建西安至阎良城市轻轨已列入西安市域轨道交通网络规划，结合西安古城特点，西安市域轨道交通网络规划“十”字形式，辅之放射线。南北线：从阎良——市中心区——韦曲；东西向：从咸阳——市中心区——临潼。城市快速轨道交通线网应与市域轨道交通密切联系，充分衔接。国务院批复的西安市第四轮总体规划，南北线首先修建草滩至韦曲段，草滩至阎良段待后修建。 同时，在《关中城市群城际铁路网规划》中，规划由西安至阎良城际铁路，该规划建议西安——阎良——富平——铜川、西安——阎良——蒲城——韩城城际铁路线计划在初期（2015年前）实施，现已上报铁道部。 规划阎良分局一定尽自己所能，协调其他城市职能部门，共同努力，尽快解决西安至阎良轻轨、城际铁路等问题，以改善阎良交通环 | 
发表于 2008-10-15 20:03:00
