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国有企业，国防航空，西飞有这样的头衔领导自然就牛，每次改革都是抽紧基层员工脖子上的绳子，也是高层合法敲诈的一次机会。 企业的长期发展靠的是有新的产品，产品的生命延续靠的就是质量，最下层的工人和10年前相比工作量翻了3-4翻，可是收入比10年前还低。工人遭受的是层层盘剥，公司榨取，总厂榨取，分厂榨取，只有拼命干活来维系自己的生活。俗话说“萝卜快了不洗泥”。这样的环境下能出什么优质的产品？航空企业的工人月平均工资1千来元，这样的航空产品质量用什么来保障？领导腐败了可以高薪养廉。产品质量下滑了企业的决策者您考虑过根本原因吗？就西飞外协产品和国产飞机比较，外协的质量远远高于国货。不是员工干不好。体制是根本原因。工人月工资要是平均3-5千。高薪保质量。质量上重罚甚至更苛刻都是应该的。工人没有不尽心尽力干好本职的。可是我们高层考虑的是自身的利益。在任期间能赚取更大的实惠就是目的。企业怎么发展是下任考虑的。 这次薪酬改革酝酿了整整一年现在还是云里雾里，薪酬改革面对的是西飞二万多员工，企业的效益和任务靠的是最基层的工人来完成，高层问问自己良心您考虑基层工人的利益了吗？这次改革的重头是管理技职人员的利益，这样的机制下西飞还能走多远？计时制度每次核算是各分厂扒工人一次皮的机会。 如果这样走下去西飞还有什么前途，领导仅仅知道跑官保官拉关系。工人拼命干也仅仅为了糊口。质量意识难以提高，企业发展靠什么延续。 | 
发表于 2008-12-9 20:19:00
