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我来到阎良4年从没在这条铁路上见过火车，足以见得铁路使用的效率很低很低，见由于这条铁路的存在，把阎良开发区与老城区一分为二，很大程度上限制了开发区和航空产业基地的发展，最早建设铁路主要是因为当时交通不方便，汽车吨位又小；现在则不然，交通很便利，建议用区政府和八所、西飞协商，将铁路改为公路，用汽车运输代替火车运输，然后将前进路贯通至开发区，再将凤凰村、21区、安芦村处打开几条通道，让整个阎良浑然一体，更紧凑更完善，造福全区人民。 —————————————————————————————————————————————————————————— 网民（zwlsu27等）： 近年来，为提升城市形象，改善城市交通状况，区委、区政府进一步加大城市基础设施建设力度，先后实施了迎宾大道北拓、北延项目、前进路西段、人民路东延以及航空城大道等重点工程，尤其是即将全线贯通的迎宾大道项目，将打破城区南北道路交通制约瓶颈，完善城市路网体系，提高道路通行能力。针对您反映的“在试飞院铁路专用线附近规划建设新的城市道路的建议”，经区建设局现场勘查，并与有关部门商讨，从安全角度考虑，认为目前在铁路专用线两侧建设新的城市道路条件还不成熟。 阎良区建设局 二○○九年五月二十一日 —————————————————————————————————————————————————————————— 网民（zwlsu27）： 您好。首先感谢您对阎良城市规划和建设的关心和支持，规划阎良分局高度重视此建议，积极行动，及时派人进行现场踏勘，开会认真研究，现将有关情况答复如下： 您的建议非常好，根据《陕西省城市规划管理技术规定》及国家其它相关法律规范规定：铁路专用线沿线的建筑物后退铁路安全距离不得小于15米，而试飞院铁路专用线沿线两侧大多数建筑物均未能退后规定的最小距离，且现场综合环境较差。建议区政府组织相关部门对试飞院铁路专用线沿线进行综合环境大整治，并拆除安全距离范围内的建筑物。这样做不仅可以创造良好人居环境，提升城市形象，还可以在铁路专用线西侧南起规划城市内环路北至前进西路开辟南北向道路，方便群众出行。我们下一步将加大工作力度，建议区政府组织相关部门进行以上工作，并积极联系协调阎良区城改办，在南孙村、安芦村的城中村改造过程中，按照城市规划要求，以人为本，规划好该区域的城市道路，方便群众出行。 规划阎良分局 二00九年五月十八日 | 
发表于 2009-4-25 13:13:00
