|
免责声明：
以下内容，有可能引起内心冲突或愤怒等不适症状。若有此症状自觉被误导者，请绕行。若按捺不住看后症状特别明显，可自行前往CCAV等欢乐频道进行综合调理。其余，概不负责。
每天一图卦，让我们更清楚地了解这个世界
【1】7.23动车事故调查情况汇报终于出炉了
【7?23动车事故调查报告全文】因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。刘志军违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准提至250公里/小时，片面追求速度忽视安全管理。54名责任人受处理http://t.cn/SxANAy
【温州动车事故调查报告披露细节】20时29分32秒，D301次列车运行到582公里497米处，温州南站技教员幺晓强呼叫D301次列车司机并通话：“动车301你注意运行，区间有车啊，区间有3115啊，你现在注意运行啊，好不好啊？现在设备（通话未完即中断）
【上海局曾要埋车，被有关领导制止】 7月24日5时30分，上海铁路局有关负责人按照以往有关事故现场处置方式，组织挖坑就地掩埋受损车头和散落部件。被有关领导同志制止。11时10分，张德江来到现场明确指示：“残骸不能埋。要做好现场保护和事故车辆的妥善保存，为事故调查分析提供条件。”
【刘志军为什么要负主要责任？】未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到250公里/小时；片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为......
【下令埋车头的是他】王峰，上海铁路局常务副局长、党委常委，负责指挥桥下救援。在事故抢险救援中处置不当，为平整、清理场地，在救援现场组织挖坑，并将D301车头及零散部件放入坑中，准备就地掩埋，后被有关领导同志制止未予实施。上述行为在社会上造成不良影响,建议给予记过处分.(甬温事故调查报告)
@钱钢-香港大学：香港媒体批动车报告不触及亊件核心问题，让落马贪官当替死鬼
@李小萌：刘志军的未来大致可以想像，7.23由他负全责，犹如债多了不愁、虱子多了不痒。照此看来，什么校车、什么黄曲霉素、什么什么，都由他负全责岂不更好？
@西峯：动车事故，刘志军负领导责任……其实我感觉，最要负领导责任的应该是李鸿章。没他领导，连铁路都没有，那里来的动车事故 @潜水员观点 : 應該是海外敵對勢力。沒有瓦特就沒有蒸汽機。帝國主義亡我之心不死。 @傅蔚冈:詹天佑也难辞其咎 @游云庭律师:丘处机如果没有路过牛家村，应该也没有这个事故，所以是他师傅王重阳的责任，鉴定完毕。 @傅蔚冈: 都别说了，那是月亮惹得祸。
【2】我们控制不了奶农用霉变饲料，就像国家控制不了杀人
蒙牛乳业发言人副总裁卢建军表示：毒牛奶原因是奶农所用饲料霉变 但乳企对奶农用的饲料不能控制。就像国家立法说不许杀人 但有人就是要杀人 那你怎么办？没有一家厂家的饲料是不霉变的 这只是个案 就像你家里馒头也不小心会发霉。
【蒙牛集团官网被黑】黑客留言称：“我们是一家人，你却自己坑害自己家人，你有良心吗？今天原材料不合格，明天致癌，后天直接下毒好了...”
【3 | 
发表于 2011-12-29 20:13:00
发表于 2011-12-29 20:52:00
