[转载]通用临死之前把悍马卖给中国充满阴谋

东方娇子

 -----司马平邦

　　刚刚，通用汽车被美国ZF宣布破产，但临死之前，其旗下的悍马品牌却卖出了5亿美元，买家是中国的四川腾中重工机械有限公司。

　　就在悍马这个子品牌每年只能为通用公司带来2%的销售额的基础上，它仍然对中国人卖到35亿人民币。

　　据四川腾中重工机械有限公司所属的四川新津工业园区管委会综合办公室负责人介绍，2008年腾中重工共纳税1105万元，即便按最低税率计算，腾中重工的全部收入要低于收购悍马所需资金，而接近该交易的人士表示，腾中重工收购悍马资金只有一部分来自企业自有资金，另一部分为向银行贷款。“目前腾中重工已经与若干银行就贷款事宜进入到最后阶段，期待最近有结果”。

　　也就是说，这笔价值35亿人民币的交易若成交，其中很大一部分将从中国的银行贷出。

　　现在腾中重工和通用公司均表示，有关这项悍马收购协议的财务条款将不对外公开，但据报道，此次通用出售悍马的交易金额在1亿美元左右，即7亿人民币，这笔钱最后可能落入大摩，即美国摩根士丹利银行的腰包，也就是说，金融危机中早已四面楚歌的这家美国银行仍然靠拉笼一家中国暴发户企业收购美国一家破产汽车公司子品牌收得1亿美金的交易利润。

　　然而，这还是事情的全部。

　　据，沉寂1年的中国投资有限责任公司近日欲再进军海外投资计划，然而让人没想到的是，这次中投的大手笔依然是曾让他亏损56亿美元又爱又恨的摩根士丹利，6月2日21时，摩根士丹利宣布发售22亿美元普通股，以争取6月底前全部偿还美国“问题资产收购计划”的优先股贷款，这边，中国投资公司相关人士也确认，经过与摩根士丹利充分沟通，公司决定购入12亿美元普通股。

　　摩根士丹利是什么东西？

　　从去年下半年华尔街金融危机爆发以来，传统的美国银行巨头一个接着一个倒下，而令他们倒下的主要推力就是那些被一层层豪华包装过的金融衍生产品，个个金玉其外而败絮其中，一一烂出水来，正腐蚀着全球的经济。

　　摩根士丹利是其中有幸得到美国ZF扶持而堪堪要倒却还没有倒掉且不能再倒掉再倒将危及美国经济体的金融巨头，但和倒掉的雷曼等银行一样，它骨子里的那些金融衍生品再怎样包装也一样在烂着。

　　而这些腐烂着的金融衍生品就包括这个在母公司行将倒掉之际仍可以向中国公司卖出5亿美金的悍马汽车资产和品牌，大摩通过忽悠中国的一家冤大头企业将悍马出售以赚取巨额交易利润。

　　而这家中国企业的钱，可能大部分也来自中国的银行，通过这个程序，悍马这个正在烂着的“衍生品”最终将被卖给中国的银行。

　　中国投资公司为什么在这个时候还要向操持着无数行将烂掉的金融衍生品的摩根士丹利银行注资12亿美金，和四川的腾中重工机械有限公司为什么在这个时候向行将破产的通用汽车用5亿美金购得悍马品牌，我看，这两件事完全可以作为互释。

　　两笔交易，都是用中国的崭新钞票买美国的腐烂资产。

　　关于摩根士丹利银行与美国的烂资产的直接关系，我想就不用多说，半年多来媒体上都在谈论，没有它们也就不会发生全球金融危机。

　　而对于悍马是个什么东西，在美国生活20多年的单冰茸先生在2008年初就特别著文，现在可以直接引用：

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　　悍马的前世今身---单冰茸

　　当施瓦辛格第一次看到在高速公路上行驶的军用捍威(Humvee)车队时，他一下子就被吸引住了，这个崇尚肌肉专演英雄好汉的好莱坞明星马上就想买一辆捍

东方娇子

媒体称商务部或否决腾中重工收购悍马

2009-06-05 05:00:43　来源: 东方早报(上海)　

实际上记者昨日得到的消息，中央相关部委将不会批准此次交易。

东方早报6月5日讯 虽然美国通用汽车和四川腾中重工机械有限公司就出售悍马品牌达成了谅解备忘录。但是，此项交易要正式达成还需要闯过中美两国监管部门的门槛。

然而，综合目前几乎一片反对之音可知，这项交易最终极可能“黄”掉。

未进入商务部审批程序

四川省商务厅相关负责人表示，腾中重工收购悍马一事确实还没有进入到中国商务部审批这一程序中。

此前中国商务部出台的《境外投资管理办法》表示将部分境外投资审批权下放；但是，凡涉及1亿美元及以上的境外投资，需要国家商务部审批，而1亿美元以下的，省级商务部门就可以办理。

通用汽车在破产保护申请文件中曾透露，2008年6月计划出售悍马时，当时估价大约5亿美元，但考虑到现阶段经济形势和通用汽车处境，出售条件和过程应“更加合理”。

来自银行业分析认为，悍马的出售价可能在1亿美元左右，以及其他一些附加条件。这也意味着悍马的售价在1亿美元到5亿美元之间。

“1亿美元肯定拿不下。”汽车行业分析师钟师认为，悍马出售的不仅是品牌，还有资产，所以不可能以1亿美元贱卖掉。

实际上记者昨日得到的消息，中央相关部委将不会批准此次交易。

另外，据6月4日《西部商报》报道，四川省有关领导之前曾经口头向中央相关部委提出过腾中重工收购悍马事宜，当场被拒。

“现在国家支持的是兼并重组国内的汽车行业，国内新增项目都很难获批，更何况是一个海外的新项目。”钟师指出。

另有分析人士指出，这桩交易案在获得中国官方批准方面将面临重大障碍，因为它与中国产业环境政策最近作出的调整相抵触。

该人士称主要原因有两点：首先，悍马与中国政府鼓励小型车和电动技术等新型节能技术不相符；其次，中国政府产业政策制定者正在推进加快中国高度分散化的汽车业的整合步伐，这桩交易可能在这些人中拉响警报。中国有80多家大大小小汽车生产商在竞争生存空间。

美国咨询公司CSMWorldwide驻上海高级分析师张豫说，这些都是腾中重工需要与中国政府谈妥的悬而未决的问题。他说，比如，中国政府最不希望看到的是，一家新的大型汽车生产商在中国国内冒出来。

“这应该是双方的炒作”

但是，通用汽车与腾中重工签订谅解备忘录前肯定经过调查，不会随便确定一个买家，那么，通用汽车难道对腾中重工的实力、对政府能否批准都没有做过调研吗？

“谅解备忘录并非是排他性的，可以和腾中重工签，也可以和别人签，没有约束性。”钟师指出。

“这应该是双方的炒作。”业内人士指出，“腾中重工这回做了个全球的广告，效应之大无法估量，通用汽车也没有损失，可以刺激其他买家，乘机哄抬价格。”

果然有买家受到刺激。昨日，位于湖南省永州市、以生产猎豹汽车闻名的长丰汽车就对外放风，称公司没有放弃收购悍马的计划。长丰汽车总经理陈正初仍对外称，公司看好悍马前景，未放弃收购悍马，仍在和通用汽车谈判，双方的代工合作不会改变，长丰对悍马“不抛弃不放

身肥心瘦

屎吃多了，买悍马！