【飞机城话题】发展运十大飞机是新中国航空最大的错误

飞天

一提到中国的大飞机，很自然的会想起一个飞机，就是运10.
我是希望中国有自己的大飞机的，就琢磨各种方案，一开始也是顶运10的，真的，运10要是成功了，他本身就是大飞机，中国的大飞机就搞定了。呵呵，多开心的事啊。
后来多找些东西才发现，当年的不少东西，我感觉是经验不足，搞的设计指标离实际能达到的水平差距过大，使得那些东西在当时的条件下，几乎没成功的可能。比如我们的WS6，其指标一点都不比我们现在的WS10A差。呵呵，有不少人说WS6是搞成功了的。开始我比较高兴，可是仔细想想，不可能。比其技术低几个档次的斯贝，费了那么大劲，还是到9几年才搞定，按当时的技术条件，那些什么涡盘，叶片的根本弄不出来，没这些基本的东西，想有发动机？呵呵。运10也一样，运10的大梁当时做不出来，这个东西真是一票否决的，大梁承重不行，飞机随时可能空中解体，这不是闹着玩的，所以，运10的成功感觉和WS6的成功是差不多的，都是梦想中的美好的东西。
运10搞不出来，我们就不搞了嘛？我想了很久，觉得这个方法可以试试，在当时应该是个可行的办法，当时这么干的话可能现在我们已经有自己的大飞机了。
当时的客观情况是这样的，我们能搞定的最大的运输机是25吨的运7.汗，鄙视一般的菜啊。运10是110吨，你想想跨度有多大。而我们能生产的最大的飞机是运8和轰6.当时的轰6应该算比较成功了，可以稳定的在一定的参数内正常的使用了。飞机虽然性能不是很好，但终究是可以用了。运8呢？还不行，还有很多东西没搞定，直到90年代才定型。
我觉得是不是可以这样，就是在决定搞运10的时候，不搞运10.先对运8和轰6做个彻底的技术摸透，就像搞歼8时，对歼7的技术摸透一样。把基础技术打扎实了，然后，当时苏联在图16的基础上搞出了图104中型客机。我们如果能把轰6的技术摸透的话，凭我们当时的技术实力是可以把类似图104的客机给搞出来的。（因为运8是实在不适合当客机，现在民航用点运8也是当货机用的。）
这样的话，我们就能拥有一款管用的能当国内支线客机使用的飞机。这种情况如果发生在80年代，那时，我们的民航非常的需要扩大机队规模，又没钱（那时国家都没几个外汇）。在这样的情况下，很可能大量的采购我们自己的国产中型客机。这样，我们的航空工业可能会有个井喷式发展的时期。这样，钱是赚到了。根据市场的需要，什么材料啊，发动机啊什么的肯定要大的进步，怎么办呢？有钱了就更新设备啊，提高整体的技术水平，培养更高级的人才，加大技术引进的力度什么的。一起来， 这样，发展个几年，我们的基础就相当的扎实。
这样，有了成功的中型客机的经验，并且把技术整个的提高一个档次，（像轰6应该能从3000小时，提高到10000小时了。）这样的情况下，开始搞110吨这个水平的大飞机，我觉得成功的可能是很大的。
这样，到2000年，应该研制成功了吧。再运行，更新完善个2年，在21世纪初，我们将有我们自己的能用的大飞机，这样，有了这个基础，在继续向上发展搞现在运20跟C919这个水平的飞机，我们就会轻松的多，出成果也快的多。
说真的，如果中国上空飞的几千架飞机是国产的飞机的话，那么，歼10会提早出来，F22会推后出来，美国的波音，欧洲的空客也不会像现在这么牛！而世界航空市场上也会出现中国西飞这个稍微新点的品牌，形成3国鼎立的格局。如果那样的话，标准不全是西方订的，我们的飞机拿适航证应该就不是这么困难了（国产的那个21现在还没拿到适航证呢。）
路子走错，没大飞机，没有竞争的地位，对以后的竞争造成多大的麻烦啊。说真的，C919，拿适航证都不知道怎么样呢。

阎良土著人

你肯定是中航的肿射鸡湿巴？

黑胡椒

5美分党

无另耳闻

这是国家意志问题。运十试飞前麦道就随尼克松来了中国，运十下马前麦道就抛出了那个致命的冤大头计划，运十下马后仍然七次进藏执行救灾计划。同期的空客前二十多年一直处于亏损状态，就连他们扭转局面的A320也在初期飞行表演就坠毁过，我们却在那个年代放弃了。记住我们这之前的战略都叫做比较优势战略，运十就是无核心全比较的恶果。

我拿青春赌爱情

楼主你觉得错了。。。补补课吧

47286744a

楼主学艺不精

丑人您勿怪

楼主行不行？

sunnyiiii

有道理吗？

jiamisu

哎呀，，，莫问国事

一生俯首拜阳明

有道理