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政府将汽车站迁往了新址，紧跟着西临车队就从15元涨到了17元，试问如果将汽车站迁往更远的地方，是否还要将这笔费用加在老百姓身上！汽车站迁往新地址，受益的出租车、各个车队，路线长了，上座率的机会多了，原来规定的路线没有走！走了城里的主干道，没有缓解城里的道路！就这还要涨价！试问：这是何道理？涨价经过物价局批准还是开过听证会！
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公共服务项目【包括交通】和市场经济相结合
“涨”无止境才是一般规律和新常态
为啥要移民？为啥要一不怕苦二不怕死的涌向欧洲？
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车队说，涨不是因为搬车站，是因为临潼那边修桥，多走了几十里路。 |
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我认为交通局是阎良区最应被问责的单位，
1，经手的工程大部分都是豆腐渣，各位可以到阎良周边的各条路上去看看，迎宾道、二级路，那条路不是刚修好几天就变得坑坑洼洼？
2，出租车管理混乱，满大街跑的出租车从来不打表，拼座、宰客、拒载如同家常便饭，管理部门视而不见，还口口声声没有问题。
3、公交管理更是不知所谓。拍脑袋下决策，不给百姓行方便，专给百姓找麻烦，自己出台的运行线路却如同放屁一样是个摆设，谁想走哪走哪，不闻不问。
像这样的单位不知道代表的是谁的利益？要来又有何用？ |
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吃人嘴短，拿人手短 |
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交通发展枢纽现在还在中部及西部，包括高速也在西部，用以建设的土地完全可政府回购土地来建设，却建在远离城区的东部，已经靠近了关中环线，车队的使用还是要经过以前老汽车站的路，相对来说只是缓解了老汽车站附近的交通，但城区大部分还是老样子，整体上来说是弊大于利的，政府及交通部门建设时还是缺少了从实际出发，而是按空想主义的最终路线走了下去，对于城区以及周边区域的百姓来说，真的增加了许多的不便，建议政府及交通部门不要完全关闭老汽车站，可以城区东西部各设汽车站，这样可以大大缓解目前的矛盾！ |
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发表于 2015-9-7 17:46:14
