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近期一线传闻较多，动作频繁，部装/机加/钣金都有类似怠工停工现象，到底是一线工人不知足？[薪酬改革宣传是80%员工受益]还是改革是一场闹剧根本打破了一线员工的生存底线。 先从公司的发展讲，出于适应新的社会环境和竞争大局，使公司在行业中有延续性优势改革是必要的也是必须的，可是为什么为了大家利益的改革遭到这么大的阻力和反对，就要从改革的细节上反思检讨，群众的利益是核心利益，脱离了群众脱离了民主的改革注定是要走弯路甚至失败。从春节前拍板定搞的所谓全票通过的民主，请问当时举手通过还是鼓掌通过的职工代表您代表了谁的利益？管理层和技术线的改革网友谈论的很多，大家都明白，这里就不占篇幅。本人是一线工人，了解一线也对一线的现状有发言权，单就一线薪酬改革浅陋分析，不到位的楼下补充。欢迎拍砖。 一线是西飞的脊梁，是西飞的主力群体。薪酬改革方案到今天已经通过了3个月，一线员工有几个真正了解自己的薪酬怎么计算？估计不多，不是不关心~是根本就没有消息透露确切的数据，那么谁包办了我们的利益？肯定的说是---工会---！！！西飞的工会剥夺了我们的知情权和强奸了我们的表决权，致使一线工人到现在被动的接受不合理的薪酬改革。面对你们精心编织的袖珍的绣花鞋。要让上万名职工削足适履，不穿呢不支持改革，穿上呢是永久的痛。 一线员工在薪酬改革中是边缘群体，利益仅仅体现书面上。改革的文件修改了好几次，一线工人的工资计算=岗位工资+工龄工资[15元/年]+效益工资。现在工人的岗位工资要靠自己的工时来挣回来，效益工资成了子虚乌有的嘘头，请问0。4的效益工资那里去了？创造效益的工人群体拿不到效益工资，其他管理技术人员效益工资怎么考核？西飞长年计划经济的运做方式，生产任务制约在客户手里，09年的任务明显没有08年饱满，对记时工人参照08年的做基数这是对工人的欺骗和利益的鲸吞。各单位普遍存在生产线的管理野蛮奴役员工，克扣侵占工人工时，拉帮结派形成自己的小团体，更是让工人雪上加霜，从论坛的“机大腿事件”和“3*上吊事件”的典型事例仅仅是一线弊病的冰山一角。在薪酬改革中暴露和引发了西飞多年的管理死角。土皇上一样的工长。那个单位都有几个，这些人直接影响了公司的基层管理队伍，员工在改革中所规定的利益怎么体现，怎么样才能保证属于自己真正的兑现，这是目前一线的核心问题，画的饼填不饱肚子，各单位在制定的执行条例五花八门，算到最后很少有人能拿回属于自己的工资，严重点说。就是累死到车间也赚不到要交的工时。 今天个单位3月的工资条发了，好多人出现负工资，辛苦干一个月工资不到1千元的大有人在，失去了安身立命的资本，敬业的心也拔凉拔凉的，我们是航空企业，是军工支柱企业，岗位工资是体现本岗位价值的，应当无条件发放，不应当在岗位工资上做手脚打注意，制定条条框框。用效益工资考核员工无可非议。 近期出现的工人维护自己利益的行为是正义的，也是必须的，只有兑现了工人的利益和本岗位的价值才是公平，我们反思下为什么工人要做出无奈的选择呢？我们的工会那里去了？工会的无作为造成一线员工利益一再伤害。在群众利益面前工会起到什么作用？近期的员工利益纠葛，我们的工会是站在群众利益的立场上吗？还是帮着管理层一起压制工人维护自身权益？ 疏与堵，压与扶，有相应的延续效应，强制接受的制度没有生命力，只能是埋下的祸根，一线的薪酬改革在原来的基础上已经修改的面目全非，能否执行拭目以待，只能说脱离了群众基础，脱离了民主，抛弃了现实的改革是闭门造车，不切合行业现状的效仿是西飞版的邯郸学步。原版的薪酬改革实际已经失败了，请高层不要为了面子，勇敢的接受现实。 | 
发表于 2009-3-14 01:04:00
