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发表于 2014-9-13 22:34:26 |显示全部楼层
无耻   无能    无奈    无助    天哪     rta
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发表于 2014-9-14 11:08:21 |显示全部楼层
西飞人很有意思,不管多大的事情都当做历史。不过也正常,快60岁了,老了怀旧。
也应了那句话,中国人活在历史中,而美国人活在未来中。西飞人是中国人吗,肯定具有中国人的思维方式。
其实,以前中国的体制是国营体制,不论172、红安、西飞,都是在三机部的领导下生存的。改革开放后,有一段时间不发展军机,自己找饭碗,干什么的都有。后来要发展军工了,没有统一的部署不行。如干飞豹,你订西航的发动机,他可以宰你,你不订他的发动机,他就会饿死。所以,同意规划还是有必要的。如果以企业合同的形式进行,比较麻烦,所以搞集中制,弱化各企业,统一到中航的意志上。
中国古代的王朝有两种体制,一种是周的分封制,也叫封建,以前的西飞就像一个诸侯国;一种是中央集权制,就像现在的中航。从周灭亡以后,基本上采用了中央集权制。所以,随着飞机工业发展的需要,弱化西飞是必然的。
如果哪一天真的又出现西飞了,也许是国家不需要制作飞机了,也许西飞人要自己找饭碗了,就像当然养鸡、搞民品一样。那时候,一定不是中华民族强盛的时候。

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因为削番事宜,中航飞机和西飞公司多少领导来来去去,改革事宜也走走停停。。但最后的结果必然是以各地“番王”的消除而结束。这中间有一个变数,就是以前的皇帝一般不太变,而现在的林大人却说不好什么时候就走人了  发表于 2014-10-13 15:55
(续)N年以后,待刘彻有了实力,便全力削番,各地番王要不被杀,要不投降。随后汉武帝集中全国之力拓展版图,达到汉人史上的版图之最。 今天,历史又在重新上演。中航工业的削番完全一致。回想前几年  发表于 2014-10-13 15:50
终于有人和我有一样的看法了。 想当年,汉武帝刚登基不久,就实行曹错的“削番”,后因各地番王起兵无法控制,才下令杀了曹错,平息了各番王的反对声,那里的刘彻手中无兵可用,还没有“削番”的硬实力。  发表于 2014-10-13 15:46
越看你说的话,越觉得你没文化,周的分封制和后面的中央集权制,都TM的是封建制度,你在这胡说啥呢?弱化西飞,为啥不弱化沈飞?成飞?你说说?你真傻还是装傻胡说呢?就跟中国“砖家”一样。还“中国人活在历史中”  详情 回复 发表于 2014-9-15 21:09
“中国人活在历史中,而美国人活在未来中”说的不对,你明显在混淆是非,没有哲学的看问题。另外你明显的没好好的学习政治经济学。中国在邓小平的领导下改革开放的80、90年代,可以看做是自由竞争的时期,西飞在这期  详情 回复 发表于 2014-9-15 20:52
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发表于 2014-9-15 10:28:13 |显示全部楼层
工人阶级永远都不可能超越领导阶级

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领导阶级的权力是你所认为的工人阶级给的。你要是工人的话,领导的权力就是你给的,所有的工人都事不关己高高挂起,所以领导的权力就越来越大,不要怪体制,要怪就怪自己,自己的冷漠、自己的自私  发表于 2014-9-15 21:17
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发表于 2014-9-15 20:52:17 |显示全部楼层
行者2012 发表于 2014-9-14 11:08
西飞人很有意思,不管多大的事情都当做历史。不过也正常,快60岁了,老了怀旧。
也应了那句话,中国人活在 ...

“中国人活在历史中,而美国人活在未来中”说的不对,你明显在混淆是非,没有哲学的看问题。另外你明显的没好好的学习政治经济学。中国在邓小平的领导下改革开放的80、90年代,可以看做是自由竞争的时期,西飞在这期间与沈飞、成飞、哈飞等是平等竞争的,而西飞在这期间经济效益比沈飞、成飞、哈飞都好,还兼并过石家庄飞机公司。根据市场经济规律,自由竞争后期,将慢慢转变为垄断竞争时期,这期间也是西飞可以慢慢兼并其他同行,而不是现在靠行政手段将西飞当做一个大蛋糕给瓜分。还有你历史观也有问题吧?172是在三机部领导下的,而红安是在航空航天工业部领导下的,西飞是在航空工业部领导下的。以史为鉴,你历史都学不好,还活在未来呢,重视历史,才有未来,什么是历史?历史是一种经验,是一种警示,是一种文化,只有明白了历史才有人类的未来

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说得好,没有我们的爷爷’奶奶辈,没有我们父母的这一代,就不会有现在的西飞,也就不会有这么多的人削减了脑袋进西飞。  详情 回复 发表于 2014-10-4 21:40
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发表于 2014-9-15 21:09:46 |显示全部楼层
行者2012 发表于 2014-9-14 11:08
西飞人很有意思,不管多大的事情都当做历史。不过也正常,快60岁了,老了怀旧。
也应了那句话,中国人活在 ...

越看你说的话,越觉得你没文化,周的分封制和后面的中央集权制,都TM的是封建制度,你在这胡说啥呢?弱化西飞,为啥不弱化沈飞?成飞?你说说?你真傻还是装傻胡说呢?就跟中国“砖家”一样。还“中国人活在历史中”,你活在历史里就说别人也活在历史里了?子非鱼安知鱼之乐?
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发表于 2014-9-16 22:42:16 |显示全部楼层
小杜机长好像有点兴奋了。
我感觉到我的历史没学好,但小杜机长真的没有说服我。
不管是封建制度或是别的,分封或集权,都是一种组织形式。
另外,我不相信弱化西飞的同时,不弱化成飞、沈飞。我想肯定都会弱化的。
我感觉小杜机长似乎喜欢给人戴帽子。我他们的还是砖家,我是砖家他祖宗。
希望小杜机长能够给我一点启示,而不是让我鄙视。
西飞、成飞、沈飞,都不是一个完整的产业链,都要靠别人配套。整合了,什么发动机、航电等系统,基本上不用自己操心。西飞真的有能力生产出先进的飞机吗?只靠自己的力量?一个破Y7搞成那个样子,难道小杜机长没看过论坛的帖子。
说句难听的,整合了,干出的飞机有军方接受,你还要感谢所谓的巴统协定。没有这个,军方都不要你的破产品。真不知道自己几斤几两!!!!
希望听到挑战性的回复!不喜欢给骂街的讨论。

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首先,你那儿看到了弱化成飞、沈飞了?,没错,不管是原来的西飞,还是成飞、沈飞等等,是都没有形成你认为的那种自己内部的产业链。问题是你明白啥是产业链不?波音、空客有自己内部的产业链吗?全球经济一体化的大  详情 回复 发表于 2014-9-18 20:02
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发表于 2014-9-16 22:45:28 |显示全部楼层
如果觉得我没文化,让我看一点你有文化的地方 。
当年,看过林彪一个关于战胜日本人的方法,感觉林彪还是有水平的。
后来看到一个李宗仁关于日本侵华战争的分析,感觉中国还是有人才。
小杜机长,如果你拿不出一点真材实料,赶快躲在家里多看几本书。

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我没文化,初始学历中技,不像你左看一个林彪一个关于战胜日本人的方法,右看一个李宗仁关于日本侵华战争的分析。那你看出啥结论了没有?别光说着有水平那是人才,你先说说中日战争是谁跟谁在打啊?  详情 回复 发表于 2014-9-18 20:11
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发表于 2014-9-17 09:20:15 |显示全部楼层
都不要吵,大家想想为啥不弱化和消失其他单位成飞和沈飞,还不是搞得不如人家,西飞的连续几年接连更换领导,对工作没有一点好处,因为心都没有放在工作上而是放在怎样拍中航领导的马屁上,不惜废掉西飞,来达到讨好上层领导目的。如果是这样还是早点废了西飞吧,早点让中航整合完成到时候也就可以专心科研生产了,同时也反映出一个问题,刚吃老本不研发新产品早晚会被淘汰出局。
西飞可谓是占据了天时地利人和,总是一副老子天下第一的态度,从来没有危机感!如果把西飞这块宝地换成成飞或者沈飞,发展速度会比现在还快。可惜西飞自己不珍惜。领导只想着自己前途。
还有一种说法就是,有些小人上位后故意报复西飞,你过去不是不听我的吗?好想在我让你百依百顺,让你四分五裂,求生不能求死不得!

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还有你一个飞机制造厂,你研发啥新产品?研发啥新产品你投啥本了?西飞的本职是制造飞机。你说的最后一种说法太靠谱了  详情 回复 发表于 2014-9-18 20:20
错了,是西飞搞的太好了,人家早就眼红了,市场竞争不过西飞,人家就不进行市场竞争,靠行政,行政懂不懂?原来老是换领导吗?现在换的我和我的小伙伴们都不知道领导是谁了,能不乱吗?  详情 回复 发表于 2014-9-18 20:16
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发表于 2014-9-17 11:37:06 |显示全部楼层
市场与计划各有利弊,国中之国也只是站位不同看法,但不考虑品牌价值的确是缺憾,当然这个“品牌”应该是国企特色的理解(地名加产业),遗憾但不是不可改变。

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市场与计划不是对立的啊?为啥老把市场与计划对立起来呢?市场是市场的,生产是计划的啊,不矛盾啊,企业经济的实质应该是根据市场的变化,有计划的调整生产产出品  详情 回复 发表于 2014-9-18 20:27
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发表于 2014-9-17 12:30:28 |显示全部楼层
厚德载雾 发表于 2014-9-12 16:12
你可知西飞不是我真姓…请叫儿的乳名,叫我一声…红安

老人了,真正的红安子弟!
吃过五七食堂的罐罐馍、看过体育场的电影、尝过五区老安家的羊肉泡、翻过老公园的围墙。。。。。。?呵呵呵

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老安家的羊肉泡更早是在7区胜利路  详情 回复 发表于 2014-9-18 21:04
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