本来，我这个老家伙，虽然也看到了王总裁、宋书记的一些好做法，但总觉着已经对西飞的未来失去了希望，已经准备混日子，过个20年退休！ffice ffice" />
现在，苍天有眼，唐总裁回来了！作为一名西飞子弟，作为一名从父母手中接过神圣使命的“航空人”，我又看到了希望！
我过了不惑之龄，所以也没有什么投机钻营的想法。在这里，仅是一个发自肺腑的建议而已，希望能够抛砖引玉，让有志之士为西飞建设提好的设想。能不能行得通是一回事，最起码，我们希望西飞兴旺发展，上对得起老一辈，下无愧于孩子！也对得起自己的航空事业！
西飞目前现状不用多说，仅提解决方案：讲团结、拼技术、优结构、选能才、重效益。
讲团结。帅相和，帅将和，将兵和；
拼技术。制造企业没有技术领先，没有行业领先，不能成为国内“龙头”，就不可能在竞争中取胜。目前，西飞技术工人愿意学技术的少，西飞技术人员愿意钻研的少，能者多劳没效益！不能老是用做贡献教育大家，既然领导教育大家做贡献，那领导为什么总想给自己多拿钱？评职称，领导身先士卒；评先进，领导金光闪闪；评功劳，领导总是拿大奖；评论文，领导一定在真正的作者前面；评享受，领导一定勇挑重担！如此等等，谁愿意真正塌下心来干活？能干的不如会说的，会说的不如会拍的。现在，西飞技术干部在分析技术问题时，总是在推诿问题，强调谁的责任，这就是一个非常危险的信号！技术是讲证据的，技术是讲直线的，技术只认标准。可是，西飞的技术，认赖皮！西飞的技术，认官衔！西飞的技术，认无耻！
优结构。西飞产值从十几亿到100亿，任务量肯定是加大了，可是，大家的收入，特别是一线工人的收入不仅不多，干与原来相同的工作，收入反而少了很多，这样，就逼着大家为了拿到名义工资而去采用各种手段交付产品，质量问题当然层出不穷！靠那几个有事就被赖着，没事拿钱不多，管事不少的检验，就能把问题管住？天天挂在嘴上的，恰恰是最不被重视的！没有 | 
发表于 2011-9-27 21:06:00
