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如今，坐过飞机的人不算少，但坐过“敞篷飞机”的人恐怕还不多。2012年2月18日星期六，陕西荆山黄帝文化研究院和《大荆山周刊》编辑部的部分工作人员，应西安中联航空公司总经理张忠的邀请，驱车前往蒲城内府机场去试乘小型旋翼机。
汽车沿西禹高速向西北方向急驰，路两边的麦田里，已经泛出了一些绿意和生机。同车的翟钰元、朱军两位老人一路谈笑风生。看见眼前便捷的高速交通，两位老人回忆起了过去交通不便的艰难岁月。他们说，过去阎良人烧煤全靠自己用架子车到铜川去拉。一般都结伙上路以互相帮助：遇到上坡时，大家齐心协力一车一车往上推；而到了下陡坡时就更操心了：前面两个人使劲把架子车辕向上扛，后面还要在车尾上站两个人向下压，利用车尾刮蹭地面的阻力来给重车减速。翟钰元老人深有感触地回忆说：“直到农业社的时候还是靠人力拉煤。有一次下陡坡时收不住车，还把一位中年社员给轧伤了！”说到这里，两位老人心情沉重，脸上显现出深深的惋惜……
说话间汽车已不知不觉行驶出40公里。车到荆姚以后驶出了高速，沿着县乡道路继续前行。驶过甜水井街面时，两位老人又回忆起：当年西飞中学等阎良的知识青年，上山下乡时很多都是在甜水井插的队……翟钰元、朱军两位老人记忆力惊人的好。
蒲城内府机场的停机坪上，停着十来架小型通用飞机。而最吸引人眼球的还数西安中联航空科技有限责任公司旗下的ELA-07S旋翼机，这种旋翼机小巧玲珑，模样十分可爱。它的空机重量仅250公斤，起飞重量450公斤，对起降场地要求很低，起飞和着陆距离仅为10米；飞行最大高度3048米。该机与其他飞机相比有以下特点：无“失速”“共振”现象，使用寿命长，乘坐舒适。结构简单安全可靠，被航空界誉为 “最安全的航空器”。它的用途广泛，在物探、农业、摄影、空中追踪、空中巡视、线路巡查等方面都能发挥作用，能够极度缓慢飞行，且操作简单、维修成本小，使用97号汽油运行成本低。
第一个试乘旋翼机的是荆山黄帝文化研究院党支部书记李祥俊。李祥俊是有备而来：平常不怕冷的他今天穿了一件厚厚的飞行服。飞行员先对旋翼机进行反复预检，确认一切正常后才驶向跑道，仅经过十米的短距离滑行，旋翼机就昂首离开地面开始飞翔。地面人员的目光追随着旋翼机越飞越高，渐渐融入了浅蓝色的天幕中。飞行一个起落后，旋翼机平稳地回到停机坪。问及李祥俊有何感受，他淡然一笑说：“最大的感受就是凉快！”
接下来登机的是黄帝文化研究院的高级顾问翟钰元。翟钰元今年已七十七岁高龄了，仍然精神抖擞，身体十分硬朗。尤其使大家吃惊的是：在冷风中露天飞行异常寒冷，别人在空中只是兜一个圈子就下来了，而翟钰元却接连在空中绕了两个大圈子才降落，当他走下旋翼机时，大家都情不自禁地报以热烈的掌声。七十一岁的黄帝文化研究院副院长朱军和办公室主任孙少卿开始不想上机，后在大家再三催促下，还是欣然登机，体验了一下敞篷飞机的飞行感受。
我因为怕冷本不想飞的，看到两位七十多岁的老人都飞上了蓝天，自己也就临时改变主意，决定再冷也要“潇洒走一回”。飞上天空以后，感受到这旋翼飞机虽小，起飞和降落却异常平稳，没有一点颠簸和晃动的感觉。飞行员不仅技术精湛，而且服务态度极好，看见我想在空中照相，特地带我到卤阳湖上空去绕行了一圈。由于没有机舱，身体和大气零距离接触，觉得自己真像鸟儿一样自由自在地在天空翱翔，若不是耳麦和飞行员联通着，我真想放开嗓子引吭高歌。毕竟还是初春，地面气温仅有3、4度，一个起落飞下来，拿着照相机的双手实在是冷得发抖，这时我更加体会到：翟钰元老人的身子骨确实是非一般人所能比。
原西飞集团试飞站副站长、西安中联航空科技有限责任公司总经理张忠告诉我说：他们公司主要从事航空技术开发与应用，是集航空产品设计、生产和销售为一体的高新技术企业。作为国内自旋式旋翼机开发应用的领头企业，公司以旋翼机应用开发为主业，将旋翼机广泛应用到警用巡逻、农业林业、疾病防控、航空娱乐，飞行培训等领域，他们与国外多家旋翼机公司建立了友好合作关系，且独家代理世界一流品牌——西班牙ELA旋翼机。
——图为作者在蒲城內府机场的留影
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发表于 2012-3-9 10:39:00
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