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发表于 2014-4-23 12:27:30
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盼天盼地，西阎城际铁路（西铜城际铁路一部分）或许真的就要在今年开工了，但看了很多消息，似乎阎良从最初交点地位变为普通的一个客运乘降站点！为什么会这么说呢？还是从最初的规划说起：“一直以来，阎良在关中城际铁路铁路中的规划角色是：近期西安-高陵-阎良，再从阎良分叉分别驶向富平-铜川方向和蒲城-韩城方向。好，现在问题来了，从我看到的一些端倪，似乎这个铁路分叉点要从阎良变为富平，依据来源分别为：1.http://www.feidp.com.cn/News.asp?RootID=708&ClsID=710 富平新兴产业示范园的官方园区规划图所示2.http://tieba.baidu.com/p/2444419937 韩城市政府对于相关问题的答复
3.http://www.sndrc.gov.cn/jyxc/hfview.jsp?ID=5415 陕西省发改委的一个相关答复
也就是说关中城际铁路的V字型骨架分支点或要从阎良变为富平，也许有人觉得这无所谓嘛，设在富平，从阎良还是可以去铜川和韩城嘛，无非是去韩城方向时多掏个去富平区间的车费嘛，如果真的就是这样也罢，也行，阎良忍了，可问题远远没这么简单。我刚只说了关中城际铁路关于阎良规划的近期目标，还有远期规划的。
那么远期对于阎良这个点的规划就是，从阎良出来向三原联通泾阳到达西安咸阳国际机场，并且还有从渭南联通阎良的城际铁路规划，显然，阎良成了通往五个方向的枢纽型车站，其角色能令人小看吗，对阎良的经济带动你们说是小是大呢，对阎良的交通来说是不是一个转折呢！其重要意义我看没必要再细说了吧！
然而，如果真的如上所说，富平取代阎良成了V字型骨架的分叉点，那么未来远期的通机场和渭南的这个北环线的交点又会在哪呢？怕就怕骨牌效应，也要定在富平了吧！到时阎良人坐动车去机场和渭南的梦也要破灭了吧！
所以说近期这个交叉点的争取相当重要，而一个阎良区加一个航空基地如果真的把这个点丢了的话，只能说太无能呢！还有，别说什么富平有习近平怎么怎么的，完全庸人自扰，一厢情愿！政治岂是封建买卖一样，还当过去一人得道，鸡犬升天啊，富平现在这么卖力，完全是他们欠富平老百姓的太多太多，环顾全国，渭北落后的不是一点半点！
眼看城际铁路就要修了，真不知道我们的阎良县太爷们为我们争取了些什么！！！！！
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发表于 2014-4-23 12:42:44
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发表于 2014-4-23 17:08:57
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好消息，还是让富平人民来管理阎良，欢迎阎良并入富平 |
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发表于 2014-4-23 18:24:58
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我说两句，首先，阎良的未来不是向北和富平融合，而是向南成为渭北工业区的一部分，目前省市共建大西安，西安的资源都向渭北工业区倾斜，阎良城市的未来也重点规划在西南部。未来并不排除渭北工业区的这几个县区合并，毕竟阎良和高陵以及临潼的渭北地区各自人口都比较少，经济发展水平相差不大。其次，城际铁路在哪分叉，重点是有没有地方，阎良的北部是荆山塬，在阎良区域内分的话，成本会比较大，过了荆山塬，富平有大片的平地，人口密度不高，征地拆迁比较好进行，这也是经济原因。再次，在哪分叉有没有影响，有，但是比较小。主要是远期阎良不仅有城际铁路，还有地铁和西咸大环线，这些完全可以满足阎良未来的交通需求。阎良的发展其实中省市支持并不少，问题的根源还是整个领导层缺乏大局意识，缺乏肯担风险的气魄，以及服务精神等。 |
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发表于 2014-4-23 18:25:45
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我说两句，首先，阎良的未来不是向北和富平融合，而是向南成为渭北工业区的一部分，目前省市共建大西安，西安的资源都向渭北工业区倾斜，阎良城市的未来也重点规划在西南部。未来并不排除渭北工业区的这几个县区合并，毕竟阎良和高陵以及临潼的渭北地区各自人口都比较少，经济发展水平相差不大。其次，城际铁路在哪分叉，重点是有没有地方，阎良的北部是荆山塬，在阎良区域内分的话，成本会比较大，过了荆山塬，富平有大片的平地，人口密度不高，征地拆迁比较好进行，这也是经济原因。再次，在哪分叉有没有影响，有，但是比较小。主要是远期阎良不仅有城际铁路，还有地铁和西咸大环线，这些完全可以满足阎良未来的交通需求。阎良的发展其实中省市支持并不少，问题的根源还是整个领导层缺乏大局意识，缺乏肯担风险的气魄，以及服务精神等。 |
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发表于 2014-4-23 18:28:10
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炎凉被孤立了.政府赶紧想点办法给老百姓干点实事吧,不要老考虑自己如何加官进爵!! |
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发表于 2014-4-23 20:21:55
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能痛快地给阎良开个公交专线，就什么问题都解决了。如果真是城际铁路，交通费用依然不能降下来。而且还得按点运行，到底能起多少作用，真不知道。 |
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发表于 2014-4-24 08:12:52
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RE: 【说说】关中城际铁路：阎良角色或被逆袭下降！
阎良被孤立了？莫名其妙的话。如果阎良被孤立的话，航空基地是怎么建起来的？那里的路，那里的楼，阎良财政可是没掏钱啊！还有近期南车怎么落户的？自己的问题，还要从自身找原因！ |
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发表于 2014-4-24 08:18:29
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RE: 【说说】关中城际铁路：阎良角色或被逆袭下降！
目前西阎公交的主要障碍是在市交通局，毕竟这么远，人家还是不肯冒这个风险。不过，最近董军来航空基地调研，区上好像当面提了这个事，表示会协调论证，也就是说还不是完全没有可能。 |
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发表于 2014-4-24 08:41:38
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