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发表于 2015-1-31 14:20:32
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针对副903路问题区交通运输局在政府网上答复如下：
现就网民关于“副903怎么了”的咨询件答复如下：
惠航公交公司作为我区一家惠及民生的公益性服务型私人企业，从营运以来，始终坚持低票价的公益性理念，关于2013年先后落实了现役军人及70周岁以上老年人免费乘坐政策，改善了市民出行条件、降低了出行成本，受到广大市民的普遍好评。但由于我区公交上座率低，运营收益有限，企业经营困难，甚至负债经营。近期，为扭转亏损现状，惠航公交公司未经批准，将 903路公交线路进行调整，起点站由北屯街办调整到栎阳桥以南，更名为副903路，但因该部分线路与临潼至阎良班线线路重合，引发临潼至阎良车队停运的不良后果。了解情况后，我局果断处置，责令区惠航公交公司立即恢复到批准路线（903路），同时对临潼至阎良班线停运车辆进行劝离，确保我区社会稳定和线路班车正常营运。
下一步，我局将结合城乡道路客运一体化相关规划和阎良客运站的搬迁，对我区部分公交线路进行优化调整，最大程度的服务城乡群众出行。
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从交通运输局的答复中我算是隐隐约约看到了几点
1、副903路开通，2块钱票价公交公司是可以赚钱的。
2、惠航公司负债经营这么长时间交通局并未予以政策扶持。
3、阎临班线的权益不容侵犯，至少交通局是果断维护的。
基于以上几点，我有些许疑问想问一问交通局：
1、同样的路程惠航公交2块票价都可以赚钱，那阎临班车收五块钱是不是暴利？收那么多钱你不怕消化不良吗？
2、公益性公共交通公司全国都予以资金扶持和政策倾斜，我们阎良都做了哪些？为什么逼得一家公交公司竟然自谋出路还被一棒子打死？
3、请问阎临班车是皇亲国戚还是高官贵胄？凭什么可以独霸这条公路？为什么他的权益刚一侵犯就果断处置，而公交公司这么长时间负债经营却无人问津？这里面到底有多少见不得人的黑幕？
最后还想问一句交通局：你们到底是代表人民利益还是站在人民的对立面上？
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发表于 2015-1-31 14:37:22
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有什么问的？阎良区城里人有钱任性都有私家车，最不济也都坐出租车，坐公交的都是穷学生和农民，谁管你死活？ |
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发表于 2015-1-31 14:57:09
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谁说城里人不坐公交车？城里大部分也是劳动人民，钱也不是大风吹来的！ |
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发表于 2015-1-31 18:38:53
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看看阎良一个造飞机的小城，办点事有多难，为人民办点事有多难，阎良的官老爷是希望阎良永远落后吗 |
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发表于 2015-1-31 19:10:48
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原因很简单，阎临车只是台前小弟，交通部门才是发财的大哥，惠航这是断人财路，老百姓再得利也容许不下。
来自安卓客户端 |
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既然敢做为啥不敢说？摆明你的理由，也让大家看看到底有没有道理！ |
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现在你就是堵到交通局门口去问他都不敢吭声，一不小心吃到肚子里的都得吐出来滴！ |
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发表于 2015-3-20 18:28:47
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