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中铁第一勘察设计院集团有限公司（国环评证甲字第3611号） 二○一七年四月 西安 新建城际铁路西安至韩城线环境影响报告 1、项目由来 关中城市群属国家“十大城市群”，作为“全国内陆型改革开放新高地”和国家“一带一路”发展战略新起点，承载着西部大开发和我国向西开放的战略桥头堡作用，已逐步成为陕西乃至国家西部经济建设的重要载体，未来将成为连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的综合交通枢纽。 新建城际铁路西安至韩城线作为关中城市群城际铁路网的重要组成，项目建成将大幅度缩短沿线城市与大西安及整个关中城市群的时空距离，整合沿线地区的旅游资源，缩短旅行时间，通过城际铁路快速客运网络的连接可通达西安市及以远地区。因此，实施本项目是促进沿线旅游事业发展，完善交通运输结构，推动区域经济有重要的意义和作用。 新建城际铁路西安至韩城线位于陕西关中东部地区，线路起点为阎良机场城际铁路设计起点，位于阎良机场城际铁路独李北站以东 2.3km 处。终点为韩城韩城东站，区间新建线路长度 176.27km（双线）。本次评价范围内线路从三原县独李站 (阎机线车站) 以东2.3km 处，引出后经西安市阎良区，渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至本项目终点韩城市芝川镇韩城南站，线路全长约155.07km，并预留向北延伸至韩城东站的条件。本项目在西延高铁新设阎良西站，与西延高铁以联络线形式相连，实现 与西延高铁的互联互通，上下行联络线长度合计14.5km。 线
2、线路及轨道
本线正线与阎良机场城际铁路贯通，新建段起点也是阎良机场城际铁路设计起点，位于阎良机场城际铁路独李车站以东2.3km 处。本线自起点向东并行咸铜铁路北侧布线，上跨210 国道、规划的西延高铁、清河后折向东北，上跨关中环线（省道107）后于谭家村以西设【阎良北站】，出站后折向东跨过西禹高速公路后于备战路以南、阎良区北侧布线，而后沿荆山塬南侧折向东北，上跨石川河进入富平县境内，先后跨越咸铜铁路、频山大道后于焦家河村以南、桐树沟村以北设富平南站，出站后跨温泉河向东北向布线，从留古镇、刘集镇以南通过，绕卤阳湖现代产业园边缘后折向东，下穿准东至皖东1100kv 超高压输电线，于卤阳湖现代产业园规划区南侧设卤阳湖站，出站后跨越侯西铁路、G5 西禹高速后，于蒲城县南侧、西延铁路以南设蒲城南站，出站后向东上跨渭清路、蒲渭高速公路，沿既有西延铁路南侧布线，于孙镇东南侧设孙镇站，继而跨越洛河，省道106、澄城高速公路连接线至澄城境内，于县城南里庄村以南设澄城南站；继而向东跨过大峪河后上跨侯西线、G5 西禹高速公路和108 国道，再跨金水沟后折向北于合阳县城东侧白灵村西设合阳东站；出站后路桥相连形式自西向东跨越徐水河、太枣沟，于韩合机场航站楼对侧设韩城南站。 本线在西延高铁新设阎良西接轨站，与西延高铁以联络线形式相连，实现与西延高铁西安西安方向的互联互通。上行联络线自西延高铁阎良西站引出起向北上跨西清河和咸铜铁路折向东北引入阎良北站；下行联络线自阎良西站引出向北上跨西延高铁、清河和咸铜铁路折向东北引入阎良北站。
3、西安至韩城线具体车站概况至韩城线车站概况
1）阎良西站
阎良西站位于阎良区东贾村、庙王村东侧，仁义村西侧，为西韩城际在西延高铁上接轨站。西韩城际-西延高铁间联络线自本站延安端分上下行疏解引入本站。车站站房位于线路右侧，敷设方式采用线侧下式。车站按2 台4 线规模布置，到发线有效长度为650m。远期预留450m×9m×1.25m侧式站台2 座，8m 宽跨线地道1 座。联络线与西延高铁接轨采用42 号道岔，下行疏解线接入西延高铁前设安全线1 条。 2）阎良北站 阎良西站位于阎良区内省道107 以北，紧邻谭家村西侧，呈西南-东北走向布置。车站站房位于线路右侧，敷设方式采用线侧下式。车站按2台4 线规模布置，到发线有效长度650m。设450m×9m×1.25m 侧式站台2座，8m 宽跨线地道1 座。站对右设综合维修车间1 处。
3）富平南车站 富平南车站位于富平县富阎开发区南端，规划富辰九路和贺兰大街之间，距离县城约5km。站房位于线路左侧（县城侧），敷设方式采用线侧下。车站近期设到发线4 条（含正线2 条），到发线有效长采用450m。设230m×9.0m×1.25m 侧式站台2 座，8m 宽跨线地道1 座。 4）卤阳湖站 卤阳湖车站位于钟家村站东侧，唐庄子村东北方向，距钟家村站1km以上。站房位于线路左侧，敷设方式采用线侧平式站房。车站近期设到发线4条（含正线2条），到发线有效长采用450m。设450m×9.0m×1.25m侧式站台2座， 8m宽跨线地道1座。 5）蒲城南车站 蒲城车站位于西延铁路北侧、五原路南侧，S201 与五原路交汇处以东，站房位于线路右侧，敷设方式采用线侧下。车站近期设到发线4 条（含正线2 条），到发线有效长采用650m，远期预留2 条。设450m×12.0m×1.25m侧式站台2 座，远期预留为岛式站台。设8m 宽跨线地道1 座，车站站同左位置设综合维修车间1 处，蒲城南动车运用所1 处。 6)孙镇车站 孙镇车站位于东陈西侧，站房位于线路右侧，敷设方式采用采用线侧下。车站近期设到发线4条（含正线2条），到发线有效长采用450m。设450m×9.0m×1.25m侧式站台2座， 8m宽跨线地道1座。 7）澄城南站 澄城南站位于里庄村以南，距离县城2.5km。站房位于线路左侧，敷设方式采用线侧下。车站近期设到发线4 条（含正线2 条）,到发线有效长采用650m，远期预留2 条。设450m×9.0m×1.25m 侧式站台2 座。设8m 宽跨线地道1 座，车站站同左位置设综合维修工区1 处。 8）合阳东站 合阳东车站位于合阳县县城以东、合洽路以北、白灵村西侧。站房位于线路左侧，敷设方式采用线侧下。车站近期设到发线4 条（含正线2 条），到发线有效长采用650m。设450m×9.0m×1.25m 侧式站台2 座，8m 宽跨线地道1 座，车站站同左位置设综合维修工区1 处。 9）韩城南站 韩城南车站位芝川古镇，紧邻京昆高速西侧，在芝川高速出口以南约2.0km布置。站房位于线路右侧，采用地下站房。车站近期设到发线4条（含正线2条），到发线有效长采用450m，设230m×9.0m×1.25m侧式站台2座。
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发表于 2017-5-3 12:15:02
