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发表于 2009-2-21 00:44:00 |显示全部楼层

  霸王硬上弓的薪酬改革从年前的竟聘上岗,到现在的一线计时方案火了论坛,难为了领导,坑苦了工人,这样的薪酬改革不合乎西飞现状,有违国家政策,值群众强烈的呼声与不顾,请问XAC的领导要把西飞折腾声什么样子?要把西飞的前途毁在你们这届手里,还是请相信群众的力量,这样没有群众基础的改革注定要失败。

  别的先不说,先谈谈一线计时制度的改革,为什么2个月过去了,计时的具体方按各单位制订不出来?其实早就出来了,仅仅是不敢公布和执行,据透露,各单位新分值出入不大,3。5-4元/小时。按机加的人均月350小时计算,月工资仅仅是1400元,比薪酬前的收入缩水了将近一半。部装月均工时按500小时计算,月收入1800元左右,不管机加8岗还是部装9岗,收入和写在纸上的工资相差甚远,年均工人比薪酬前少了上万元。请问这些钱那里去了?

   这次的分值计算是没有错,为什么算出来的分值那么低,公司计算分值是按各分厂总工时除计时工人总工资得到的数据,那么什么原因导致工人连自己薪酬后的工资都拿不回来呢?原因只有一个,工人的工时被下边层层截留了,上缴到公司的总工时有多少不是下到工段的?这些各基层领导你们最清楚,计时制度在生产上是饮鸩止渴的下策,也给一些领导留有很大的操作空间,层层盘剥,受害末端群体就是一线计时工人,可是有谁来维护这个群体的利益?工会已经是样子货,高层只听到的是歌功颂德,群众的呼声视为刁民的胡搅蛮缠,利益要靠自己来争取,团结起来反对违法的不合理的不合中央精神的制度是唯一的出路。在金融危机的大环境下,国家关注的是安定团结,XAC的高层出台的制度为一小部分人的受益,损害大部分员工的利益。这样的制度意欲何为?冠名“改革”并不是上方宝剑,透彻点是假“改革”之名。某一己之私,置民生于涂炭,视法规如虚设。中央的指导精神是改革广大群众应是受益群体,西飞的改革是让一线员工画饼充饥,望梅止渴。岗位再的高与低和收入没有丝毫关系,在任务不饱满的情况下工人的收入出现的是负数。温饱解决不了何谈和谐?再请高层悬崖勒马,现在的平静酝酿的是可怕的力量。

  

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支持改革但不支持这样的改革 该用户已被删除
发表于 2009-2-21 08:07:00 |显示全部楼层
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发表于 2009-2-21 09:39:00 |显示全部楼层
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发表于 2009-2-21 16:51:00 |显示全部楼层
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发表于 2009-2-21 16:56:00 |显示全部楼层
好啊!!!!!!
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发表于 2009-2-21 17:12:00 |显示全部楼层
波音飞机走钢丝:2009年裁员1万人
http://finance.QQ.com  2009年02月17日00:32   南方网 张孜异 

一场大罢工彻底影响了波音公司(下称“波音”)的2008年业绩。然而波音却重新祭起了“裁员的”大旗——1月底,波音宣布将在2009年裁员1万人,将此前宣布的裁员人数扩大了1倍。

与裁员相伴的是减产。“世界最大的两家飞机制造商空中客车公司和波音公司将在今年年底开始削减生产,直至产出与需求达到均衡。2010年产出将下降35%。”国际飞机租赁金融公司首席执行官乌德瓦·哈齐2月6日如是表述。

2月5日,波音首席财务官James Bell在2009年度航天航空防务会议上承认,波音现在面临许多挑战。“去年秋天的机械师大罢工对波音的影响显而易见。今年,由于储存的订单较为充足,预计波音的业绩还是会有小幅增长,但仍然如履薄冰。至于未来的两三年,考虑到航空市场当前的不确定因素,则是完全看不到头绪。”Bell说。

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关注你我他 该用户已被删除
发表于 2009-2-21 18:30:00 |显示全部楼层
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发表于 2009-2-21 18:38:00 |显示全部楼层
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发表于 2009-2-21 23:46:00 |显示全部楼层

,无欲则刚,为了维护合法权益,我们必须团结一心,坚持到底!

 

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发表于 2009-2-21 23:49:00 |显示全部楼层
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